跑高速最穩(wěn)的奧迪 a6l 嗎？

奧迪 A6L 跑高速是很穩(wěn)的。

動(dòng)力方面，即使在均衡模式下油門響應(yīng)不是特別積極，但超車時(shí)切換到 S 模式并踩地板油，動(dòng)力出色，加速過(guò)癮還相對(duì)省油。2.0T 高功率車型動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)，是走量款。3.0T 車型動(dòng)力更強(qiáng)，但價(jià)格接受度不高。

四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀，比如在暴雨等惡劣路況下，電腦 150 次掃描路況，差速限制器介入四驅(qū)，保證車身穩(wěn)定和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。即便在能見(jiàn)度 200 米的暴雨天氣以 100 左右的速度行駛，車身依然穩(wěn)定。

底盤(pán)扎實(shí)，采用前五連桿、后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校有功底，有高級(jí)感。懸掛和副車架設(shè)計(jì)用心，前后懸掛系統(tǒng)有充分隔絕震動(dòng)的措施，后減震器下連接點(diǎn)有厚襯墊吸收震動(dòng)，彈簧座是軟質(zhì)材料緩沖細(xì)碎震動(dòng)，副車架和車身連接也增加緩沖襯墊。

軸距長(zhǎng)，超過(guò) 3 米的軸距對(duì)車身動(dòng)態(tài)影響小，遇到顛簸時(shí)能更好保持穩(wěn)定。車底平整化，氣流平順，將車子高速時(shí)受到的亂流干擾降到最低，能更牢固吸緊地面。前懸掛為雙橫臂變種，打方向后改變車輪主銷后傾角，回正力度增加，車子能更好跑直線。部分車身使用鋁合金，優(yōu)化前后配重。

雨天高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制技術(shù)出色，還有獨(dú)立懸掛和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)提供卓越抓地力和穩(wěn)定性。引擎性能強(qiáng)大高效，加速出色，響應(yīng)迅速。雨刮器系統(tǒng)智能，能感應(yīng)雨量自動(dòng)調(diào)整刮水速度。

但要注意，如果對(duì)車輛進(jìn)行改裝，比如更換非原廠的輪轂和輪胎，可能會(huì)影響高速穩(wěn)定性。盡量使用原廠配件以保證車輛性能和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）