嵐圖會不會被長安收編

目前來看，嵐圖不太會被長安收編。

雖然華為與長安汽車計劃成立新公司并開展合作，但嵐圖汽車也在與華為建立戰略合作。

嵐圖汽車與華為的合作模式可能是 HI 模式，有望彌補其在智能化方面的短板，提升市場競爭力。未來嵐圖汽車旗下產品或會搭載華為的鴻蒙 Harmony OS 智能座艙和 ADS 2.0 智能輔助駕駛系統。

嵐圖汽車有著自身的發展規劃和優勢。東風集團向嵐圖傾斜了不少資源，嵐圖已開啟真正意義上的獨立運營，這種獨立運營有助于采取全新管理措施，減少東風的制約，還能更容易拿到融資。而且嵐圖還開啟了員工持股模式，核心員工持股占比 10%，這顯示了東風集團對其的重視。

不過，嵐圖也面臨一些挑戰。比如在技術方面，其首款車型嵐圖 FREE 的技術與賽力斯存在關聯，而賽力斯受關注更多是因為華為的自動駕駛功能。嵐圖未來能否憑借自身研發技術做好品牌存疑。

東風大自主戰略曾不太成功，如東風風神銷量不佳，缺乏核心技術。而相比之下，長安汽車自主品牌表現亮眼，注重技術研發，銷量占比高。東風在打造自主品牌方面欠缺經驗，這對嵐圖的發展有一定影響。但這并不意味著嵐圖沒有機會，一切還需看其后續的產品和技術發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）