極氪001底盤拆解車展

極氪001底盤拆解車展：

極氪001底盤平整度不錯(cuò)，前后護(hù)板完整能全覆蓋。拆下護(hù)板能看到大尺寸轉(zhuǎn)向助力電機(jī)。

車是前后雙電機(jī)，前電機(jī)供應(yīng)商是尼得科日本電產(chǎn)，最大功率200千瓦，最大扭矩384牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)是欣銳科技的DC/DC轉(zhuǎn)換器。

電池組有86千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)兩個(gè)選擇，電芯供應(yīng)商有欣旺達(dá)和寧德時(shí)代，這輛是100千瓦時(shí)，來自寧德時(shí)代，封裝也是寧德時(shí)代，86千瓦時(shí)版本封裝來自吉利子公司威睿，電池組最大額定電壓為407V，支持400V超充，后電機(jī)與前電機(jī)一樣。

前懸架是鋁合金雙叉臂，前副車架是雙層沖壓鋼板全框結(jié)構(gòu)，這是豪華運(yùn)動(dòng)車型常見懸架結(jié)構(gòu)，比吉利沃爾沃最高端的SPA平臺(tái)某些車型前懸更好。

后懸架是鋁合金三連桿，后副車架是鋁合金全框式結(jié)構(gòu)，能減重并提升操控能力，比SPA平臺(tái)車型的后副車架好。

從底盤情況看，結(jié)構(gòu)材質(zhì)好，前鋁合金雙球雙叉臂，后鋁合金復(fù)合型多連桿，后副車架也是粗壯鋁合金，是豪華運(yùn)動(dòng)型車底盤水準(zhǔn)，比CMA平臺(tái)的領(lǐng)克強(qiáng)，比沃爾沃XC60、領(lǐng)克09的SPA平臺(tái)還好一點(diǎn)，但剛買不久的車，前后驅(qū)動(dòng)軸外球籠罩、軸套已生銹。

極氪001采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料偏向輕量化。

橫置平臺(tái)少用前雙叉臂懸架是因空間布局不利，電動(dòng)汽車沒這煩惱。懸架控制臂數(shù)量多，調(diào)校參數(shù)多，舒適性和濾震性好，但侵占車內(nèi)空間。沖壓鋼便宜但質(zhì)地重、易變形，鑄造鋁合金應(yīng)力控制好、能提升性能但貴。

極氪001帶有可變轉(zhuǎn)向比，能智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適兼顧。

一般車輛因成本用一長一短半軸設(shè)計(jì)，急加速會(huì)跑偏，極氪001沒這問題。

一輛行駛里程達(dá)32萬公里的極氪001，底盤無隱性開裂，車身鈑金等無明顯腐銹，空調(diào)、燈光及電器系統(tǒng)性能正常，電池健康狀態(tài)達(dá)91%，動(dòng)力不減。

極氪001用車身重點(diǎn)部位加強(qiáng)，使用超高強(qiáng)度熱成型鋼，頂壓承重可達(dá)約11.5噸，籠式車身結(jié)構(gòu)和超高強(qiáng)度熱成型鋼強(qiáng)化，能吸收和分散碰撞能量。白車身使用不同強(qiáng)度金屬材質(zhì)，能潰縮卸力和避免外部物體侵入。正面碰撞時(shí)，車輛可脫開前置電機(jī)并下沉，改變沖擊方向，切斷高剛性前輪，分散撞擊力量，避免輪轂侵入乘員艙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）