方程豹豹5有電車嗎

方程豹豹 5 不是電車，而是一款插電混動車型。

它搭載比亞迪全新的 DMO 插混系統，這個系統由 1.5T 高功率發動機、ECVT 電子無級變速箱、前后永磁同步雙電機組成，最大馬力能達 660Ps，最大輸出功率 505kW，最大扭矩 760N·m，零百加速僅需 4.8s，動力十分強勁。

在電池方面，全系搭載 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，配備 CTC 電池底盤一體化技術，CLTC 工況純電續航 125km，NEDC 綜合工況續航 1200km。支持 100kW 快充，30%到 80%快充時間僅 16 分鐘，還支持 6kW 的 VTOL 對外放電。

DMO 混動系統采用全新混動非承載式架構和 CTC 電池底盤一體化設計，提升了空間利用率和車架扭轉剛度。發動機可并直驅可發電，以電驅動為主，還能兼容 1.5T、2.0T 混動發動機。

在能耗上，方程豹 5 官宣 NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里。全域采用 600 伏級額定電壓平臺方案，降低了通過復雜路況時電驅動系統和動力電池產生的電流與熱量，提高了整車的可靠性和安全性。

在實際使用中，方程豹 5 的這套 DMO 插混系統優勢明顯。比如在高速路上，0 度外部環境下以 120 公里每小時的極限高速巡航，純電續航達成率達 53%，最終高速純電續航里程為 66.3 公里。常溫環境下懂車帝夏測中，在方盒子造型 SUV 純電續航里程中排名第三，純電里程達成率更是以 133.7%的成績位居所有車型中的第一。

實際道路測試中，啟動前表顯純電續航為 55km，全程平均車速 50km/h 左右，行駛路線包含城市環路和市中心擁堵路段占比 40%，到達目的地時車輛實際行駛里程 11km，續航里程減少 23km，平均每行駛 1km 消耗的續航里程約為 2km。能買豹 5 的車主很多不太在意純電續航，因為他們更多用于自駕游和越野，越野能力才是他們最在乎的。純電帶來的電池在越野或自駕游時會增加車輛重量，增加磕碰風險，影響越野效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）