方程豹豹5后輪轉(zhuǎn)向

方程豹豹5的后輪轉(zhuǎn)向主要體現(xiàn)在其獨(dú)特的豹式掉頭功能上。

在掉頭時(shí)，前輪正常正轉(zhuǎn)，內(nèi)側(cè)后輪反轉(zhuǎn)，外側(cè)后輪鎖死。這樣的設(shè)計(jì)使得車(chē)輛能以內(nèi)側(cè)后輪為圓心做圓周運(yùn)動(dòng)，從而獲得最小3.4米的轉(zhuǎn)彎半徑，極大提高了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性。

要實(shí)現(xiàn)這一功能，關(guān)鍵在于幾個(gè)技術(shù)點(diǎn)。一是電控對(duì)前后車(chē)輪的精準(zhǔn)控制技術(shù)，確保扭矩分配準(zhǔn)確。二是毫秒級(jí)響應(yīng)的前后軸智能扭矩分配技術(shù)，避免響應(yīng)慢影響效果。三是線控制動(dòng)技術(shù)，保證內(nèi)側(cè)后輪穩(wěn)定反轉(zhuǎn)。

使用豹式掉頭功能時(shí)，操作并不復(fù)雜。只需在中控屏內(nèi)的駕駛模式里開(kāi)啟豹式掉頭，選擇當(dāng)前所處的路面種類，然后掛D擋并打滿方向，最后踩下油門(mén)即可。但要注意，豹式掉頭僅支持在冰雪、土地和草地三種非鋪裝路面上使用。

與其他車(chē)輛相比，方程豹豹5的豹式掉頭功能具有明顯優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)縮小汽車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑的方法，如增加后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，效果有限，而輪邊電機(jī)成本又太高。豹5的這項(xiàng)技術(shù)給出了創(chuàng)新且有效的解決方案，讓車(chē)輛在狹窄路況穿梭時(shí)更加游刃有余，提升了越野機(jī)動(dòng)性。

方程豹5還有16種駕駛模式，包括雪地、沙地、泥地、山地、巖石、涉水、競(jìng)速等，不同模式適應(yīng)不同路況。方向盤(pán)下方兩個(gè)旋鈕，左邊控制公路場(chǎng)景駕駛模式，右邊控制越野場(chǎng)景駕駛模式。智能識(shí)別模式能通過(guò)算法毫秒級(jí)分析路面狀況自動(dòng)改變駕駛模式。總之，根據(jù)具體路況和需求選擇合適模式，能充分發(fā)揮車(chē)輛性能，保障行車(chē)安全穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）