電動車沒電了怎么辦

電動車沒電了怎么辦？別慌，以下是一些實用的解決辦法：

如果電動車已經沒電，首先，看看車子有沒有腳蹬，有的話就用腳蹬。其次，可以找找附近有沒有充電樁或維修店，維修店里通常會有快速充電站，但這種方式比較傷電池。還可以使用助推器，它能讓推車變得輕松，爆胎或癟胎時也很好用，不過使用前要仔細閱讀使用方法。實在沒辦法，只能打電話求助。

要是發現電動車電量不夠，建議減速均速行駛，因為忽快忽慢會增加耗電量，均速能讓電壓穩定輸出，相對省電，延長續航里程。時速在每小時 20 公里時為電壓最優輸出。一直騎電動車起步特別耗電，所以起步后最好一直騎。同時，減少急停急剎，避免加大電機與電池的損耗，一定程度上能省電，延長續航。

現在購買的電動車，很多帶有“能量回收系統”，手把上會有“ACS”開關，這是廠家為解決半路沒電設計的應急補電開關，按下能讓車輛跑 10 公里左右。適用具備“ACS”開關的電動車。操作方式是電動車有電時 ACS 按鈕為正常狀態，缺電時切換為 ACS 狀態，原理是打破“欠壓保護”，釋放電池保留的電壓。

不少電動車的大燈和顯示屏的連接線中有個連接插頭，拔掉或插上這個插頭，能讓沒電的電動車繼續跑起來，適用于 48V 以上的電動車。原理是通過電池電壓降級實現“借電”。

找不到顯示屏下的“電壓轉換開關”，可以打開電動車坐墊，通過控制器的連接線實現應急電量，適用于 48V 以上的電動車。原理和上面類似，通過“降壓獲電”讓電動車繼續跑。

快速充電站也是一種選擇，大街小巷的維修店或小賣鋪可能會有，充電半小時就能騎回家，但這種大電壓充電易傷電池，盡量選擇智能充電站。

電動車的助推器是個輔助工具，沒電時輔助推行，爆胎時輔助低速騎行，價格不貴，“老司機”常備。

不過，這些應急方法大多會傷電池，只適合應急。出行前還是要檢查好電量，做好預判，保障出行順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）