剎車電阻是什么？

剎車電阻是什么？

剎車電阻，也叫制動電阻，是波紋電阻的一種，屬于大功率電阻。

它主要由陶瓷管、合金電阻和涂層組成。陶瓷管是合金電阻絲的骨架，兼具散熱器功能；合金電阻呈扁帶波浪形狀，纏繞在陶瓷管表面，負責將電機的再生電能轉化為熱能；涂層涂在合金電阻絲表面，具有耐高溫、阻燃的特性。

剎車電阻的工作原理是這樣的：電動機在工作頻率下降過程中會處于再生制動狀態，產生的再生能量會使直流電壓不斷上升，可能達到危險程度。這時候，制動電阻就發揮作用了，用來消耗掉這部分能量，使直流電壓保持在允許范圍內。

它有兩大重要功用：一是保護變頻器。電機快速停車時會產生大量再生電能，若不及時消耗，會損害變頻器，而剎車電阻能解決此問題。二是保證電源電網絡平穩運行。它能將再生電能轉化為熱能，避免電能反饋到電網造成電壓波動。

在選擇制動電阻時，阻值選擇很關鍵。應保證流過制動電阻的電流小于制動單元的允許最大電流輸出能力，即：R > 800/Ic，其中 800 是變頻器直流側可能出現的最大直流電壓，Ic 是制動單元的最大允許電流。同時，制動電阻功率的選取與很多因素有關，比如電阻的阻值和使用率等。

計算制動電阻阻值時，先估算制動轉矩。制動扭矩=（(電機轉動慣量+電機負載測折算到電機測的轉動慣量） （制動前速度-制動后速度））/375*減速時間-負載轉矩。接著計算制動電阻的阻值，制動電阻的阻值=制動元件動作電壓值的平方/（0.1047*(制動轉矩-20%電機額定轉矩）制動前電機轉速），制動單元動作電壓值一般為 710V。

此外，制動電阻的使用率會影響制動效果和電阻發熱程度，要綜合考慮選取合適的使用率。而且根據負載性質的不同，制動電阻還可以進行降額選擇。

總之，剎車電阻在電機控制和電力系統中起著重要作用，正確選擇和使用能保證系統穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）