汽車傳動帶怎么樣？

汽車傳動帶挺重要的。

它主要功能是傳遞動力，上部連接發動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪，通過連接的凸輪軸和小搖臂產生動力頂起作用。

汽車常用的皮帶有三種：V 帶、PK 帶和同步帶，主要安裝在從發動機曲軸到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。

傳動帶有不少優點。比如技術成熟、成本低、噪音小，還能緩沖減震，降低設備運行中的噪音和振動。而且適應性強，中心距限制少。再有就是過載時能通過打滑避免設備損壞。

不過它也有缺點。像效率相對較低，運行時有滑動和摩擦會造成能量損失。還有磨損問題，皮帶打滑會導致磨損劇烈。并且傳動比不夠精確，可能影響設備的精確控制。

汽車皮帶一般是橡膠制品，容易老化，壽命會縮短。老化原因主要是橡膠易吸收空氣中的氧而氧化，且有透氣性，氧易進入內部，陽光直射和接觸汽油、機油等都會加速老化。為防老化，要避免陽光直曬和礦物油接觸。

定期檢查傳動帶不難。打開發動機蓋，啟動車輛，看轉動的傳動帶有無異常。熄滅發動機，用手壓每根傳動帶，檢查松緊和有無裂紋，發現異常就趕緊進廠處理。檢查皮帶張力時，在最長無支撐的傳動皮帶跨度中間用拇指施加適度壓力，壓下量在 10 毫米左右，皮帶張力就合適。

傳動帶張力不合適會有問題。張力過大或太松，可能造成滑齒、傳動不完全。調整過緊，易使傳動帶拉伸變形，還會加速皮帶輪及軸承磨損。使用中若發現皮帶打滑或有異常響聲，可能是皮帶斷裂，這時必須更換，車子不能正常行駛了。

切邊 V 帶是在包布 V 帶基礎上發展的，傳動效率高、功率大、壽命長、節能且傳動緊湊，能高速傳動，早期在國外用于解決高速公路上汽車 V 帶壽命低的問題。我國 80 年代開始發展，現在主要集中在汽車用帶。多楔帶集平帶和 V 帶優點于一身，有傳動功率大、受力均勻合理等優點，在汽車上應用廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）