長城汽車老板的情況是怎樣的？

長城汽車的老板魏建軍，1964 年出生于河北省保定市蓮池區(qū)南大園鄉(xiāng)史莊村。他成長于軍人家庭，父親魏德義曾是北京軍區(qū)營級干部，母親是公職人員。魏建軍從小在北京部隊大院長大，英文名是“Jack Wey”。

1981 年，17 歲的魏建軍初中畢業(yè)后在北京通縣微電機廠工作。1983 年，父親魏德義退伍轉(zhuǎn)業(yè)回保定創(chuàng)業(yè)，魏建軍也回到保定工作。1984 年，20 歲生日時父親送他一輛二手拉達牌汽車，他由此學(xué)會漂移技巧，獲稱“保定車神”。

1988 年，魏建軍父親的企業(yè)年收入達數(shù)千萬元，他成為“富二代”。1990 年，26 歲的魏建軍承包了叔叔魏德良創(chuàng)辦的長城工業(yè)公司，這是長城汽車的前身。

此后，魏建軍帶領(lǐng)長城汽車不斷發(fā)展。1991 年，王鳳英加入公司。1993 年，手工拼裝“長城轎車”，后因政策停產(chǎn)。1995 年，魏建軍出國考察，開始研發(fā)皮卡。1996 年推出長城迪爾皮卡，1998 年長城工業(yè)改制為長城汽車，迪爾皮卡成為銷量冠軍。

1999 年，魏建軍從河北省委黨校企業(yè)管理專業(yè)畢業(yè)。2000 年成立長城內(nèi)燃機公司。2001 年，魏建軍家族持股長城汽車 56%。2002 年，長城汽車進入 SUV 賽道，也曾進入客車市場但失敗。

2003 年，長城汽車成為皮卡和 SUV 市場雙料冠軍并上市。2004 年，魏建軍赴美招募人才。2005 年，長城汽車的轎車生產(chǎn)基地動工，2007 年獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，但首款轎車“精靈”遇冷。

2008 年，長城汽車獲古巴大額訂單。2009 年，公司內(nèi)部成立駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)小組。2011 年，推出哈弗 H6，后在 A 股上市。2012 年，布局新能源領(lǐng)域。2013 年，哈弗品牌獨立運營。2014 年，魏建軍宣稱“暫時”放棄轎車市場。2016 年，推出豪華 SUV 品牌“WEY”。

2017 年，長城汽車業(yè)績未達預(yù)期，魏建軍自罰年薪。2018 年，長城汽車推出歐拉品牌，總經(jīng)理王鳳英離職。2019 年，長城汽車在三大件上實現(xiàn)自主研發(fā)。2020 年，魏建軍表達強烈的危機感。2021 年，坦克系列獨立。2022 年，哈弗 H6 結(jié)束銷冠。2023 年，長城汽車營收 1732 億元。2024 年上半年，營收 914.3 億元，凈利潤 70.79 億元。

魏建軍管理公司務(wù)實，有居安思危意識，采用“半軍事化”管理。他積極參與各類活動，擴大個人影響力。如今，長城汽車總資產(chǎn)已達 1986.23 億元，魏建軍也在為中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展操心，強調(diào)合規(guī)、底線和為社會創(chuàng)造價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）