大眾探歌底盤有何特別

大眾探歌的底盤有以下特別之處：

首先，探歌誕生于 MQB 平臺，采用前置前驅或四驅形式。前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架有扭力梁非獨立懸架和多連桿獨立懸架兩種選擇，最小離地間隙為 152mm。駕駛時，會有一種坐在高爾夫嘉旅里的感覺，懸架調試偏硬但有彈性，過減速帶和坑洼能迅速恢復穩定，方向手感好，導向和車尾尋跡能力不錯。

前懸架方面，采用麥弗遜獨立懸架，下擺臂是單層沖壓鋼板，雖然有人覺得不如之前的兩層鋼板，但 MQB 平臺所用材料強度更高，單層就能達到兩層的效果，不存在以次充好。副車架是半框元寶梁結構，能減重和開洞減脂，但在碰撞時對車頭的支撐作用有限，車子剛性相對低些。

后懸架方面，最低配手動擋轎車用的是扭力梁，其他車型是多連桿獨立懸架。多連桿為三橫臂一縱臂結構，縱臂為鋼板，保證了懸架彈性。四驅車型的四驅系統是博格華納的雙片離合器全時四驅，正常按 90%前 10%后分配動力，極端情況能達到前后 50%。

防撞梁方面，前防撞梁是單層沖壓鋼板，有防行人卷入底盤的護欄，但與后方冷網距離近，低速碰撞易傷冷網，吸能盒長度短，潰縮吸能效果一般。后防撞梁也是單層沖壓鋼板，有完整吸能結構，從側面看比尾門突出，能保護尾門。

底盤平整度不錯，發動機和底盤下護板齊全，隔熱也做得好。但前驅動軸左右半軸是非等長半軸，這對于 SUV 車型不太理想。而后懸架羊角用了鋁合金材料，不過羊角與車輪輪轂固定軸有銹跡。

總的來說，探歌底盤有優點也有不足。優點在于底盤扎實、平整，用料和結構有一定特色。不足在于部分設計可能不太符合 SUV 車型的要求。但對于日常家用來說，還是能滿足需求的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）