8ar-fts發動機怎么樣

8AR-FTS 發動機挺不錯的。

它是豐田多年研發的成果，被廣泛用在雷克薩斯和豐田的高端車型里。

這發動機的熱效率出色，品質和耐用性都沒得說。最大功率能到 220 馬力，最大扭矩 350 牛·米，最大扭矩轉速在 1800 - 4000 轉/分。得加 95 號汽油。

它有不少新技術，像 GDI+PFI D-4S 雙噴射系統、阿特金森+奧托雙循環燃燒系統、雙渦旋增壓器。

不過，豐田在 2.0T 上的戰略重點不是長期發力，優勢還是在混動系統。這發動機在國內推出，部分原因是對抗德國機械增壓發動機的市場壓力，算是戰術產品。

8AR-FTS 發動機的機器性能穩定，但動力表現不算特別強。在海外，漢蘭達用的是 3.5L V6 自吸發動機，國內因為排量稅高停產了。

現在在售的新款漢蘭達還有 8AR-FTS 的 2.0T 車型，但隨著 TNGA 架構推廣，它可能逐漸被替代。比如新的 S20A 發動機，可能跟海外版的 T24A 有關聯。

新款發動機比如 T24A 采用長行程設計，能強化低轉速下的扭矩輸出，430 ?！っ椎淖畲笈ぞ?1700 轉就能實現。

新技術方面，像雙頂置凸輪軸結構、雙可變氣門正時系統、缸體內大量涂層技術減少摩擦、曲軸縱向軸線與氣缸軸線有 10mm 偏移減少磨損、全新的可變壓力油泵更精確提供潤滑等，這些可能在新發動機上也會有。

總之，8AR-FTS 發動機有優勢也有不足，但整體表現還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）