純電動車主流電池到底有幾種形狀

純電動車主流電池形狀主要有圓柱形、方形和軟包電池這三種。

圓柱形電池是我們比較熟悉的，像特斯拉常用的就是這種。它制造標準和工藝統一，比較成熟，從 18650 發展到 21700 電池。優點是制造成熟，電池一致性高，PACK 成組后電池包整體穩定性好，可快速充放電，充電效率高，輸出功率大。但缺點是單體容量小，要滿足電動車用電就得增加數量，對 BMS 系統要求高，空間利用率也不如方形電池。

方形電池應用廣泛，像榮威 ERX5、蔚來、理想 ONE 等用的就是。它的優點是空間利用率高，單體體積及容量大，電池能量密度能做得更高，供應商多能降低采購成本。不過缺點是 PACK 成組前需要單獨外層硬質保護殼，增加了電池包重量，對冷卻系統布置要求高，設計成本也高。

軟包電池像通用旗下電動車常用。優點是重量輕，容量大，理論能量密度高，可供模塊化定制豐富，對放置空間及位置要求低。但缺點是材質自我保護性差，PACK 成組后需要更堅硬保護殼，制造工藝成熟度低，生產標準及一致性下降，鋁塑膜外殼依賴進口，成本高。

總之，這三種電池形狀各有優劣。圓柱形電池制造成熟但空間利用和單體容量是短板；方形電池能量密度高但重量和冷卻系統是問題；軟包電池能量密度高且定制靈活但保護和成本是挑戰。廠家會根據自身需求和技術實力來選擇適合的電池形狀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）