奔馳S系高壓泵區域內出現燃油損失該怎么處理？

奔馳 S 系高壓泵區域內出現燃油損失，可按以下方法處理：

先檢查冷卻液軟管和 V 型拉力滑輪皮帶有沒有被燃油浸濕，若浸濕則更換。

發動機不同，處理方式有別。

對于發動機 611、612、613、668、628，若診斷為低壓管路區域泄漏，只更換進油/回油管路就行。

發動機 611、612、613、668 要是高壓泵的端蓋泄漏，得按維修說明（AR 07.02-P-1022A）修理高壓泵。

發動機 646.9、647、648、640、642、629 呢，如果診斷出是高壓泵的低壓管路區域泄漏，要更換 Clic 卡箍以及進油/回油軟管。注意，低壓連接套管接上后不能再拔，不然會泄漏，軟管卡箍不能用了。要是還有泄漏，對于發動機 OM648 要更換六邊形低壓接管，有多邊形低壓接管的不能換，得換高壓泵。

還有，要是高壓泵的流量調節閥泄漏，檢查 O 形環，壞了就單獨換。流量控制閥壞了也單獨換，不用換高壓泵。

要是診斷出高壓泵泄漏，那就直接換高壓泵，別忘了標明泄漏位置。

另外，要確定高壓泵上的泄漏位置，得先清潔高壓泵，然后噴上 MB 對比噴霧，在泵上和相應的圖上標記泄漏位置，分析泄漏程度，比如嚴重泄漏、滴狀泄漏、滲漏。把帶有泄漏位置名稱和泄漏分析的圖連同換下的舊零件一起寄回。

總之，處理奔馳 S 系高壓泵區域燃油損失問題，要根據具體情況選擇合適的處理方式，確保問題得到妥善解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）