12V蓄電池怎么樣？

12V 蓄電池挺不錯的。

它成本低、體積小，適合小功率設備或船舶。在船上，能用于船舶起動，為內燃機提供啟動電流；用于船舶照明，給燈具等提供直流電源；用于船舶通訊，為無線電等設備提供工作電壓；用于船舶導航，為羅盤等導航設備提供備用電源。

12V 蓄電池是由法國物理學家加斯頓·普朗特發明的。它從最初的 6V 逐漸發展到 12V，并沿用至今。其原理是在充滿電時，負極板是鉛，正極板是二氧化鉛，電解質溶液是高濃度硫酸水溶液。放電時，正負極板都會變成硫酸鉛，電解液失去硫酸得到水，電能釋放。

12V 蓄電池有多種用途。比如作為啟動電池，比同尺寸深循環電池輕，使用壽命長；作為動力電池，兩輪、三輪電動車常用；作為儲能電池，用于房車和船舶；作為備用電源，用于 UPS、通訊基站等。但它能量密度低，容量和輸出功率有限。

如今，隨著汽車電氣設備增多和發動機自啟停技術普及，12V 蓄電池也在不斷升級，出現了 EFB 電池和 AGM 電池。EFB 是增強型富液鉛酸電池，針對充電極限和循環壽命進行了優化；AGM 用玻璃纖維隔板，能防漏，抗震性和循環壽命更好。

12V 蓄電池的自放電率較高，一般健康的 12V 鉛酸電池靜置 30 天還能勉強啟動。快不行時會有發動機點火無力、喇叭聲音無力等征兆。

48V 輕混車和新能源車都需要 12V 鉛酸電池。前者的 48V 電池為高負載部件服務，12V 給低負載部件供電；后者高壓動力電池會為 12V 電池充電，12V 用于低負載電氣總成。

傳統 12V 鉛酸電池產業鏈完備，性價比高，雖在車輛上逐漸退役，但還能在非移動平臺使用。不過未來可能會被鋰電池逐漸替代，因為鉛酸電池減重難，而鋰電池有重量優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）