F1用什么輪胎？

F1 賽車使用的輪胎主要有米其林、普利斯通、倍耐力等品牌。目前，F1 只有單一的輪胎供應商倍耐力，雙方合同持續到 2024 年結束。

F1 輪胎分為干地胎和濕地胎兩大類。干地胎有 6 種配方，從最硬到最軟分別為：C0，C1，C2，C3，C4，C5。濕地胎包括半雨胎和全雨胎。干地胎中，配方數字最大的輪胎標記為紅色，稱為軟胎；中間數字配方的輪胎標記為黃色，稱為中性胎；最小數字的輪胎標記為白色，稱為硬胎。

在規格方面，2022 年倍耐力開始提供 18 英寸的輪胎，取代此前的 13 英寸規格。在輪胎尺寸上，干地輪胎直徑 660 毫米，雨地輪胎直徑 670 毫米。前輪胎寬度限制在 305 毫米到 355 毫米之間，后輪胎寬度是 365 毫米到 380 毫米。

一個標準的比賽周末里，車手將被分配 13 套干胎、4 套半雨胎和 3 套全雨胎。對于晉級 Q3 的車手，這 13 套干胎中有一套輪胎被指定為他們的 Q3 專用胎。在賽道干燥的情況下，正賽中所有車手必須使用至少兩種不同配方的干胎。

2023 賽季，新的輪胎規則變化中，將有兩場大獎賽上演新排位賽賽制。新排位賽模式在三節排位賽中強制使用全部配方的輪胎。第一節排位賽使用硬胎，第二節排位賽使用中性胎，第三節排位賽使用軟胎。如果賽道判斷為潮濕狀態，可以使用半雨胎和全雨胎。在新排位賽模式的周末里，每一位車手可使用的干胎不超過 11 套，四套半雨胎以及三套全雨胎。

F1 輪胎的選擇和使用取決于賽道特點、當地氣候以及車隊戰術。比如輪胎消耗偏大的賽道將選用偏硬的三種配方，反之亦然。軟胎能在較短的時間內提供最大的抓地力，因此是排位賽的理想選擇，而中性胎和硬胎更適合長距離的正賽。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）