普拉多差速器怎么用

普拉多差速器的使用其實并不復雜。

當汽車通過泥濘以及濕滑路面時，車輛低速時或者靜止時按下差速鎖開關，松開油門踏板汽車可以進行適當轉彎，同時指示燈亮，就說明差速器已打開使用。

普拉多差速器的原理是，當有一輪發生空轉，LSD 會控制兩輪的動力輸出，阻止空轉車輪繼續空轉，讓另一只車輪有足夠動力，幫助汽車更好前進。過彎加速時，會把動力盡量轉移到外側車輪，提高過彎速度，加強操控性能。

差速器有不同分類。

- 齒輪式差速器，因結構原因分配給左右輪轉矩相等，能滿足汽車在良好路面正常行駛，但在壞路上通過能力差。

- 防滑差速器，當一側驅動輪在壞路滑轉，能把轉矩傳給良好路面的驅動輪，利用附著力產生足夠驅動力。

- 雙蝸桿差速器，特點是兩個相互嚙合的蝸桿傾斜安裝于轉子中，兩個蝸桿軸端分別與兩側輸出軸連接，齒圈安裝于轉子上，整體由軸承固定于殼體，動力源由齒圈輸入，兩側輸出軸輸出動力。

普拉多四驅模式中的差速器使用也有講究。

- H4F 是全時四驅模式，將旋鈕轉到 H4F，差速器自動分配前后橋扭矩，一般前輪 40 - 50，后輪 60 - 80，適合日常城市道路行駛。

- H4L 是高速四驅模式，先停車啟動發動機掛空擋，再將旋鈕轉到 H4L 檔，最后掛 D 檔前進。此模式中央差速器鎖止，前后軸通過硬軸連接，前后輪動力分配鎖止，前后輪功率均為 50，適合輕型越野，車速不能超 80km/h。

- L4L 是低速四驅模式，停車啟動發動機換空擋，將旋鈕從 H4F 轉到 H4L，停 5 秒，按下旋鈕同時旋轉到 L4L，最后將變速桿切換到 L 檔。該模式中央差速器鎖止，前后橋硬軸連接，扭矩放大 2.566 倍，適合極端越野路面，像泥濘、沼澤等濕滑路況。

日常駕駛中，要注意差速器的維護保養，定期檢查差速器油，及時更換。行駛時避免急轉彎和激烈駕駛，長時間停車后重新啟動，先慢速行駛讓差速器恢復正常工作狀態。發現差速器有異常噪音、漏油等情況，及時聯系專業人員檢修更換，更換差速器油要選合適規格和品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）