寶馬b48發動機火花塞多久換一次？

寶馬 B48 發動機的火花塞建議每 3 萬公里更換一次。

因為火花塞使用 3 萬公里后性能就開始衰退。長期不換會有不少問題，比如點火系統漏電、油耗增高、動力下降，嚴重的還會點火困難，影響車子正常使用。

不同類型的火花塞更換周期不太一樣。鉑金火花塞一般 4 萬公里換，普通鎳合金火花塞 2 萬公里就得換，銥金火花塞能撐到 6 - 8 萬公里。但寶馬 B48 發動機特殊，3 萬公里換比較好。

B48 發動機作為寶馬 N20 的換代產品，優化了低扭表現和散熱系統，工作更穩定，噪音也更低。像寶馬 7 系、3 系、5 系、X3 等很多車型都用它。

更換火花塞有步驟。先打開引擎蓋，掀開發動機塑料蓋板，拆下高壓分線，每個缸做好記號防止混亂。然后用火花塞套筒卸下舊的，卸的時候清理下雜物。把新火花塞放進孔里，用手擰幾圈，再用套筒擰緊。最后按點火順序裝回高壓分線，扣上蓋板就搞定。

火花塞分熱型、中熱型、冷型，不同車輛要選對型號。在火花塞絕緣體上有阿拉伯數字，數字表示“熱值”，數值越小耐熱越高，數值越大耐熱越低。

寶馬發動機采用渦輪增壓和缸內直噴技術，噴油嘴壓力高，火花塞點火頻次也高，工況苛刻。新款發動機用獨立式點火線圈，火花塞擊穿電壓高，本身損壞風險大。而且不能像舊款車那樣根據電極間隙判斷是否更換，得嚴格按保養要求來。要是不按要求換，到壽命的火花塞容易熔斷掉進缸內損傷發動機。所以為了車好，3 萬公里換比較靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）