雷克薩斯ES300h新技術有哪些值得剖析的地方？

雷克薩斯 ES300h 新技術剖析如下：

首先是成熟的混動技術。它與豐田亞洲龍共有平臺，其混動系統更新，內燃機由一對電機加強，可單獨用電驅動。豐田混動技術自 1997 年銷售至今，全球累計銷量超 1800 萬輛，24 年無一例因電池導致的事故，電氣事故概率極低，證明其安全性極高。

在內部裝修方面，新裝修設計柔和，提升乘坐舒適度，減輕路面反饋，靜音效果好，后排乘客交流和聽音樂清晰。雖無法與 56E 頂配媲美，但價格與 56E 低配相當，更受消費者喜愛，內部配置豐富，有 10 揚聲器音響、全液晶儀表板等，但觸摸屏不夠準確但有可靠反饋。

安全配置方面，雷克薩斯 ES300H 的安全系統+2.0 套行車輔助系統是標準裝備，包含多項功能。

動力方面，發動機為 2.5 升串聯 4 缸，有可變閥門定時功率，馬力提升，新減震器打造出運動車形象，雖百公里加速稍慢，但綜合表現不錯。

在生產工藝上，發動機艙零部件布局規整，散熱系統采用兩個獨立系統，保證運行穩定。底盤零部件力學性能設計、加工精度及裝配工藝考究。車身及內飾零部件制造工藝出色，對工匠要求嚴格，零部件供應商多為豐田直屬企業，零件質量有保障。

總之，雷克薩斯 ES300h 新技術在多個方面表現出色，無論是混動技術、內飾配置還是安全動力等，都具有獨特優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）