寶馬i4新能源怎么樣

寶馬 i4 新能源是一款非常出色的車(chē)型。

在城市擁堵路況下，它的經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。憑借動(dòng)能回收系統(tǒng)，剎車(chē)或減速時(shí)能將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)回電池，增加續(xù)航里程，而且單踏板模式方便又舒適。與燃油車(chē)在擁堵路況下的高油耗相比，優(yōu)勢(shì)明顯。

駕駛體驗(yàn)方面，寶馬 i4 表現(xiàn)出色。它的靜謐性極佳，沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，行駛過(guò)程更安靜，提升了駕乘舒適度。電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出線性平順，沒(méi)有換擋頓挫感，加速超車(chē)和低速巡航都輕松愉快。

日常使用便利性上，寶馬 i4 優(yōu)勢(shì)突出。使用成本低，電費(fèi)相比汽油費(fèi)更實(shí)惠。如果有固定車(chē)位，晚上充電第二天滿電出發(fā)，避免了去加油站排隊(duì)的麻煩。而且電動(dòng)車(chē)維護(hù)成本低，電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。

寶馬 i4 作為進(jìn)口純電車(chē)型，外觀上與燃油版差別不大，封閉的中網(wǎng)搭配日行燈勾勒的車(chē)頭有視覺(jué)沖擊力，側(cè)面線條優(yōu)美，車(chē)尾造型獨(dú)特，可掀背開(kāi)啟的行李箱尾門(mén)提升了裝載能力。內(nèi)飾還是熟悉的樣式和布局，全黑包覆提升了運(yùn)動(dòng)特性，雙聯(lián)屏畫(huà)質(zhì)出色，但菜單層級(jí)和語(yǔ)音交互有待提升。

入門(mén)級(jí)的 i4 eDrive35 搭載后置勵(lì)磁單電機(jī)，最大功率 210kW，最大扭矩 400Nm，百公里加速 6 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。電池為 70kWh 的三元鋰電池，CLTC 工況下續(xù)航可達(dá) 511 公里。駕駛質(zhì)感“很寶馬”，轉(zhuǎn)向反饋迅速，底盤(pán)對(duì)路面細(xì)微震動(dòng)處理到位，駕駛輔助在高速中支持“打燈變道”，實(shí)際體驗(yàn)順手。

自問(wèn)世以來(lái)，寶馬 i4 以純正轎跑 DNA 開(kāi)辟了同級(jí)純電市場(chǎng)的先河，深受年輕用戶喜愛(ài)，強(qiáng)大的加速性能和動(dòng)感豪華的駕乘體驗(yàn)是用戶選擇的重要原因。在全球總銷(xiāo)量上表現(xiàn)出色，成為寶馬集團(tuán)全球最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)車(chē)型之一。總之，寶馬 i4 新能源是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）