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    2. 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)是什么原因

      2024-10-02 09:03:26 作者:資訊小編

      汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)原因多,以下為您詳細(xì)介紹:

      1. 進(jìn)氣系統(tǒng)故障:

      - 節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口結(jié)垢多、空濾濾芯堵塞,會(huì)讓怠速通道變小,進(jìn)氣量不足,混合氣變濃,燃燒不充分致發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。

      - 進(jìn)氣管或 EGR 閥泄漏,進(jìn)氣量異常,混合氣稀釋?zhuān)瑲飧讋?dòng)力下降,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

      - 空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障,無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量進(jìn)氣量,噴油不準(zhǔn),也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。

      - 怠速控制系統(tǒng)故障,比如節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速閥等出問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)就不能精確控制空燃比,動(dòng)力下降進(jìn)而抖動(dòng)。

      2. 燃油系統(tǒng)故障:

      - 供油壓力故障,像燃油濾清器堵塞、燃油泵損壞或?yàn)V網(wǎng)堵、泵油壓力不足、彈簧彈性變小、壓力調(diào)節(jié)器損壞等,會(huì)讓混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、抖動(dòng)。

      - 噴油器故障,比如線圈損壞、被卡住、堵塞、密封不良等,會(huì)讓各缸噴油量不均、霧化不良,輸出功率不均,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

      3. 點(diǎn)火系統(tǒng)故障:

      - 火花塞電極間隙不對(duì)、積碳或燒蝕、絕緣體開(kāi)裂,點(diǎn)火或火花能量弱,混合氣燃燒不良,發(fā)動(dòng)機(jī)功率不平衡,導(dǎo)致抖動(dòng)。

      - 點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈故障會(huì)導(dǎo)致失火或火花能量弱,引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

      - 點(diǎn)火控制電路和點(diǎn)火正時(shí)出問(wèn)題,像空氣流量計(jì)等傳感器故障,ECU 指令錯(cuò)誤,點(diǎn)火提前角不正確,也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

      4. 電子控制系統(tǒng)故障:

      ECU 采集的傳感器數(shù)據(jù)有偏差,點(diǎn)火或噴油就會(huì)出錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作,常見(jiàn)故障是內(nèi)部電路損壞或接觸不良。

      5. 機(jī)械結(jié)構(gòu)故障:

      - 活塞連桿機(jī)構(gòu)方面,活塞環(huán)損壞或失彈、環(huán)槽積碳、氣缸積碳、連桿彎曲變形等,會(huì)導(dǎo)致各缸功率不平衡,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

      - 配氣機(jī)構(gòu)方面,正時(shí)皮帶安裝不對(duì)、氣門(mén)工作區(qū)積碳多、凸輪磨損不均、氣門(mén)彈簧斷裂等,會(huì)讓氣缸功率下降,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

      6. 其他原因:

      - 空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器等增加發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷,會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

      - 三元催化器堵塞、曲軸和飛輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡,也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)。

      7. 引擎腳老化:

      引擎腳是發(fā)動(dòng)機(jī)避震系統(tǒng),老化出問(wèn)題,震動(dòng)會(huì)傳到車(chē)內(nèi)致怠速抖動(dòng),需更換。

      8. 點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良或火花塞跳火狀況差:

      會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng),超過(guò)兩年要換火花塞。

      9. 節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭多:

      燃燒不完全或時(shí)間不穩(wěn)定,引起怠速抖動(dòng),要清洗節(jié)氣門(mén)或換噴油嘴。

      10. 氣缸工作不正常、機(jī)腳膠老化或松脫、積碳過(guò)多、油路部分堵塞、進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏以及進(jìn)氣壓力傳感器或空氣流量計(jì)故障。

      遇到發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng),可根據(jù)這些原因檢查維修,保證汽車(chē)正常運(yùn)行。

      (圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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