m274 和 m274a 有什么區別？

M274 和 M274A 發動機有不少區別。

首先，燃燒方式不同。M274 發動機多了燃燒分層技術，而 M274A 發動機沒有。

其次，冷卻方式不一樣。M274 是風冷模式，M274A 為水冷模式。

在內部結構上，奔馳 M274 的發動機采用進氣歧管和水冷 ger 的渦流發生器，上面還多一個三元催化器，英菲尼迪 M274 的發動機則少一個三元催化器。

功率方面，M274 發動機采用 MRA 模塊化平臺，實際排量 2.0L，分高功率版和低功率版，高功率版最大功率 184PS，最大扭矩 300nm；低功率版最大功率 211PS，最大扭矩 350nm。

技術應用上，M274 發動機在直噴基礎上配備分層噴射稀薄燃燒技術，能提高效率、減少渦輪遲滯。M274A 發動機則沒有分層燃燒技術。

生產方面，M274 發動機由北京奔馳新發動機廠生產，多用于奔馳產品，像 GLK260 以及未來的新 C 級、新 E 級、GLK 車型。M274A 多在北美生產組裝，常用于英系和菲尼迪車型。

市場反饋上，M274A 發動機在凸軸方面有價格問題，雖 18 年重新發布補丁版本，但市場認可度不高。不過其水冷技術較先進。

要知道，發動機壽命不僅取決于發動機技術，還和駕駛員駕駛習慣有關。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）