林肯領航員底盤濾振差嗎

林肯領航員底盤濾振不差，相反還很出色。

林肯領航員的底盤采用適時四驅帶多片離合器，前懸掛是雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。這種懸掛組合能保證行駛的穩定性和操控性，減少顛簸和晃動，改善加速和制動時的平順性、舒適性，確保直線行駛穩定，增強車輛控制性能，減少轉向不足。

它配備了有道路預判功能的 CCD 自適應懸掛系統，面對坑洼路段也能輕松應對，大大提升了底盤的可靠性和耐用性。底盤調校軟硬適中，既注重舒適性，濾震表現出色，又有不錯的支撐性，駕駛起來沒有開船般的搖晃感。

底盤用料扎實，前部有鋼質全框式副車架，提升車身強度和抗扭轉性能，分散路面沖擊。還應用了鋁合金、液壓襯套、玻璃纖維等材料，減輕底盤重量，過濾震動，提高駕乘舒適性。

其底盤控制系統也很不錯，驅動方式適時四驅，有 6 種駕駛模式，可通過中控臺旋鈕調整發動機動力輸出、變速箱換擋邏輯等。比如城市道路選舒適模式，復雜路況選越野模式。

底盤升降功能通過帶道路預判功能的 CCD 自適應懸架實現，利用前置攝像頭預判路況，預先調節懸架軟硬程度，讓駕駛更平穩舒適。動力上搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發動機，最大功率 415 匹馬力，峰值扭矩 670 牛米，搭配 10 速自動變速器，為底盤升降系統提供強大動力支持。還采用輕量化鋁制車身，降低整車冗余重量，提升車架堅固性，帶來更好燃油經濟性與車艙靜謐性。配備 eLSD 電子防滑差速器，確保復雜路況下驅動輪扭矩輸出，保證駕駛安全。

總之，林肯領航員的底盤在結構、用料、控制系統等方面都表現優秀，能為駕駛者帶來舒適、穩定和出色的通過性體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）