方程豹用的什么平臺

方程豹用的是 DMO 超級混動越野平臺。

DMO 平臺包含眾多先進技術：

全新混動非承載式架構：車架高強鋼占比 96%，全鋁副車架，上下車體解耦，上車體聚焦豪華舒適安全，下車體聚焦智能極限越野，中間通過柔性襯套和主動懸置來隔振降噪。

雙層高安全刀片電池：采用雙層電芯排布，三明治結構設計，具有本征安全。電池包設計獨特排氣通道，智能均溫，電芯溫差更小，最大可承受 1200J 抗沖力，超行業標準 10 倍。

越野專用縱置 EHS 電混系統：采用雙扁線電機布局，一臺發電機用來發電以及能量回收時的充電，還有一臺負責動力輸出。峰值功率 150kW 的發電機滿足越野工況的能量補充，還可以進行 20kW 的原地發電。

全球首創越野專用后驅電總成：后電機 285kW 峰值功率，最大扭矩 400N·m，首搭專用低速越野檔，實現行業最大 21 速比，可提供超 8000N.m 的輪端扭矩。

越野專用縱置發動機：搭載的越野專用縱置 1.5T 高功率發動機，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，采用 11.2 的高壓縮比，擁有 40%的高熱效率。

兼容云輦-P 智能液壓車身控制系統：在各種路況下都能提供出色的性能，如在水泥或瀝青路面有良好舒適性和濾振性能，過減速帶抗沖擊表現好，急加速制動抗俯仰，轉彎或變道抗側傾，越野時有高調節行程和四輪聯動功能。

DMO 平臺具有諸多優勢：

性能強大：系統功率高達 505kW、饋電油耗低至 7.8L/百公里，可油可電綜合續航里程突破 1200 公里，零到一百公里加速低至 4.8 秒。

駕駛體驗好：以電為主的架構，讓駕駛平順性無異于純電車型，即便饋電零百加速仍能達到 5 秒級。

智能調節：可根據工況進行智能調節，自動決策，自動響應，降低越野難度。

安全可靠：從電池本體和結構防護兩個維度解決了新能源硬派 SUV 的電池安全問題。

總之，DMO 超級混動越野平臺以其出色的技術和性能，為方程豹汽車帶來了強大的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）