方程豹原廠顛簸測試情況如何？

方程豹原廠顛簸測試情況不錯。

在基礎路面駕駛時，其避震軟硬調教得當，過鋪裝路面的坑洼路段較為舒適，城市減速帶也能輕松應對，滿足日常家用是足夠的。

如果您不進行中重度越野穿越，原廠避震沒必要改裝。但要是追求更舒適的駕乘體驗和更強的越野通過性，改裝也是有必要的。比如升高 2 寸需要更換上下支臂連桿，1.5 寸則與原車預留空間完美匹配。目前市面上已有不少廠商推出了方程豹 5 的減震方案。

有人選擇改裝是因為原車過普通減速帶和細小坑洼時感覺明顯，且原車側傾較大。也有人在糾結選擇現成分體減震還是等待一體減震。云輦 P 版據說非常舒適，值得推薦。而如果改裝減震，不管是油減還是氮減，在鋪裝路的舒適性和能耗方面可能不如原廠，但有人為了升高配大輪胎好看還是會改。

總之，方程豹 5 原廠避震能滿足日常家用和輕度越野需求。是否改裝要根據個人需求和使用場景來決定。比如在鄉村道路測試中，方程豹豹 5 的懸掛系統表現出色，能有效過濾顛簸，保障舒適性，彎道操控性能讓人滿意，制動系統反應靈敏。但底盤相對較低，通過凸起較高路面要小心，車身尺寸較大，窄路會車需謹慎。

在穿越火星沙漠時，方程豹豹 5 動力強勁，保電能力強，熱管理優秀，通過性很棒，但素車懸掛偏軟，極限駕駛支撐性不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）