es200底盤怎么樣？

雷克薩斯 ES200 的底盤相當出色。

底盤設計扎實，采用常見的麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的結構組合。下擺采用雙層鋼板沖壓而成，形狀與其他 TNGA 車型相似。下擺臂副車架連接處均采用較大體積的橡膠襯套，吸震效果明顯，獨立球頭設計能降低后期維修成本。

縱向控制臂下方有塑料護板覆蓋，增強襯套耐久性。后防傾桿連桿直接連接在縱向控制臂上，這種布置結構較為獨特。左后輪下控制臂增加了車身高度傳感器。

后副車架通過液壓襯套與車身相連，采用四點固定方式。底盤平整，塑料護板完整，除懸架活動件和高溫排氣外均有覆蓋。發動機下方有完整塑料下抑板，留有通風口給轉向電機散熱，中央通道布置三條橫向加強件，提升車身扭曲剛性。

排氣管繞行油箱，讓油箱容積最大化，電池保護到位。動力經變速箱通過半軸傳向車輪，半軸在特定位置固定解決扭矩轉向問題，轉向采用齒條平行式電動助力轉向，實現可變轉向比。發動機半主動懸置，通過真空負壓改變懸置機構剛度。

底盤調教偏向舒適，行駛品質佳。對于坑洼路面的處理到位，底盤結構能很好地控制車身側傾，過彎極限高，連續重心轉移時表現自如。減振器調校柔軟，駕乘舒適度優秀。轉向調校舒適，輕柔順滑，反饋細膩。

總之，雷克薩斯 ES200 的底盤在舒適性、穩定性和做工方面都有出色表現，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）