xt5底盤怎么樣？

XT5 的底盤相當出色。

它配備的蜂鳥底盤 MAX 擁有三大核心科技，讓其在各種路況下都有卓越表現。

Twin-clutch 矢量四驅系統能精準分配左右后輪扭矩，實現 0-100%主動調節。比如車輛在山路彎道、高速變道時，外后輪扭矩提升，車尾靈活度大幅提高，還能減少車身穩定系統介入，操控感不像底盤高的 SUV 。在特殊情況如車輛陷溝，能將動力集中到著地的輪子，助車輛脫困，跑山路發卡彎時也能提升循跡性，增強操控。

RTD 主動懸掛每秒能掃描路面 500 次、調節 100 次。它可根據路況主動改變懸架阻尼，過坑洼路面懸架偏軟，高速時支撐性提升，實現舒適與運動兼得。

Brembo 高性能六活塞制動系統擁有卓越的熱穩定性和超大剎車片面積，緊急制動時穩健如初，是跑山利器。

凱迪拉克憑借 120 年底盤調校精髓，對 XT5 進行了全方位、多工況精細調校。其底盤安全性能達到五星級標準，車身和底盤能很好吸收碰撞能量，比如車身側梁使用馬氏體鋼，碰撞時可有效吸能。

XT5 采用適時四驅，前麥弗遜式加后五連桿獨立懸架系統，雖字面上看似不如寶馬 X3，但蜂鳥底盤設計讓其高速行駛穩定，幾乎無顛簸，超車信心足。在爬坡時，比如有交叉軸的坡道，前輪騰空會被快速鎖止，后輪分配更多扭矩輕松上坡，下坡也能鎖止騰空車輪防打滑，接近角大，碎石爬坡也輕松。

總之，XT5 底盤實力強勁，能滿足日常通勤和偶爾野外輕越野的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）