emb制動系統怎么樣

EMB 制動系統是一種先進的汽車制動技術，具有諸多優點。

首先，它響應速度快。相比傳統制動系統，EMB 能更迅速地產生制動力，提升制動效能。

其次，控制靈活精準。能夠完全控制車輪的制動力，適應不同駕駛模式和路況，優化車輛的穩定性和操控性。

再者，結構緊湊。減少了空氣管路等部件，占用空間小，便于車輛的整體布局。

還有，環保節能。沒有制動液，降低了環境污染，且能方便優化制動能量回收。

EMB 制動系統主要由電子踏板、制動控制單元和執行機構組成。執行機構包括驅動電機、減速增矩部件和運動轉換裝置。驅動電機直接提供動力，減速增矩部件放大電機輸出力矩，運動轉換裝置將旋轉運動變為平動，在制動盤上產生夾緊力。

目前，有關汽車 EMB 執行機構的研究主要集中在小型汽車上，涉及執行機構方案設計和夾緊力控制，也有對驅動電機的研究。為減小執行機構軸向空間，會將電機轉子加工成空心結構，或通過特殊布置來達到目的。

在驅動電機參數推導方面，根據純電動城市客車氣壓盤式制動器相關參數，確定電機堵轉轉矩、空載轉速等基本參數。通過一系列計算和分析，得到電機的相關參數。

在制動性能分析中，搭建驅動電機模型，驗證靜態磁密，分析制動的間隙消除階段和夾緊力增加階段。結果表明，電機在規定時間內消除間隙，堵轉力矩和電流滿足要求。

EMB 賽道正在加速發展，采埃孚等巨頭紛紛投入研發，行業內也有多種解決方案。在成本方面，相比目前主流的 EHB 方案高出約 30%左右，但 EHB 方案滲透率的上升推動了 EMB 的導入加速。

政策法規方面，相關團體標準正式立項及征求意見稿發布，將對制動系統的演進產生重要影響。

雖然 EMB 制動系統優勢明顯，但也存在一些問題需要解決。比如系統線路斷路或電源故障時的制動動作，制動踏板模擬器故障的處置，要加強系統可靠性和意外事故保險方面的研究。還有高速制動時的大量熱量產生，需要提升系統的熱穩定性和散熱性能，并反復實驗驗證驅動電機等部件在高溫下的工作性能。另外，電制動系統的抗干擾能力、車輛電源能否滿足電機耗能、與其他電控系統的整合以及降低使用成本等，都是當前需要攻克的難題。

總的來說，EMB 制動系統前景廣闊，但需解決關鍵問題才能廣泛應用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）