90年代日本跑車怎么樣？

90 年代的日本跑車那可是相當出色！

先來說說豐田 Supra，江湖人稱“牛魔王”。它從 1978 年發展到 1994 年的第四代，車身比例更符合跑車定位，車頭有美式跑車神韻，性能上直線加速厲害。它采用 2JZ 發動機，還分自吸和渦輪增壓版本，日規版馬力受限，美規版馬力更強。Supra 在改裝和賽事中都是常客，像極品飛車、零四加速賽等都有它的身影，深受車迷喜愛。

再看本田 NSX，有著“東瀛法拉利”之稱。它是本田為對標法拉利開發的，還請了 F1 車手參與研發。采用全鋁底盤和車身，重量輕強度高，50：50 的完美重量分配，搭載 3.0 升發動機和 5 速手動變速箱，加速迅猛，懸掛系統出色，售價不菲但性能卓越。

馬自達 RX-7 是“轉子天王”，采用 FR 驅動配置和五速手排變速箱，車尾一體化尾燈很有辨識度。其最經典的是轉子發動機，不斷調校后功率提升。

還有三菱 3000GT，主攻北美市場，為避法拉利 GTO 的商標糾紛改名。尺寸較大，自重不輕但配置豐富，如四驅系統、后輪轉向、可控排氣聲浪調節等，發動機前置，動力強勁。

日產 300ZX 也不錯，裝備雙增壓發動機、四輪轉向系統和超級懸掛主動調整系統，加速性能優秀。

豐田 Celica 有多種車身形式和動力選擇，其中 GT4 版本采用 2.0T 渦輪增壓發動機，還在賽事中奪冠。

本田 S2000 發動機前置后輪驅動，前后質量分配比佳，采用 DOHC VTEC F20C 引擎，山路行駛表現出色。

總之，90 年代的日本跑車各具特色，性能出眾，即便在今天仍讓車迷們津津樂道，是汽車史上的經典之作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）