獨(dú)立懸架的mpv怎么樣？

獨(dú)立懸架的 MPV 通常具有很多優(yōu)點(diǎn)。

首先，像豐田賽那采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛+雙叉臂式獨(dú)立懸掛組合，能提供更好的懸掛支撐和控制性能。還配備了 360°全景影像、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車等功能，有效提升了駕駛安全性，降低交通事故發(fā)生的概率。

再比如榮威 iMAX8，采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架，這套懸架久經(jīng)考驗(yàn)，獲得很多車友認(rèn)可。其底盤避震選擇來自德國(guó)采埃孚的系統(tǒng)，底盤調(diào)校質(zhì)感優(yōu)秀，風(fēng)格偏重穩(wěn)健，通過起伏較大的顛簸路面時(shí)車輛回彈恰到好處，既保留了一定的路面感又提升了舒適性。同時(shí)，還運(yùn)用了德國(guó)博世 BD-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，帶來更加跟手的操控感。

上汽大通 MAXUS G70 也是一款搭載后多連桿獨(dú)立懸掛的 MPV，針對(duì)后多連桿獨(dú)立懸掛進(jìn)行了優(yōu)化，保證了懸掛的舒適性，同時(shí)又確保了一定的空間。在駕乘舒適性方面可以給到更好的體驗(yàn)。

大眾威然所使用的四輪獨(dú)立懸架更加高級(jí)，面對(duì)細(xì)碎顛簸路面的濾振效果十分出色，行駛品質(zhì)很好。

總之，獨(dú)立懸架的 MPV 在操控性、舒適性和安全性方面都表現(xiàn)出色，能為乘客帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）