發動機潤滑系統是怎樣的？

發動機潤滑系統是汽車發動機中非常重要的一個系統，它能夠減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，保證發動機正常運轉。

發動機潤滑系統的功用是在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。

其組成包括油底殼、機油泵、潤滑油管、循環油路、限壓閥、機油濾清器等。油底殼用于貯存機油，機油泵將機油從油底殼抽出加壓后送至各零件表面，機油濾清器過濾機油中的雜質。

潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。壓力潤滑用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面；飛濺潤滑用于負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的部分零件；潤滑脂潤滑則通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件工作表面。

機油在潤滑系統中起著關鍵作用，具有潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹等功用。機油的特性很重要，比如適當的黏度，黏度過小或過大都不行；優異的氧化安定性，防止機油變質；良好的防腐性，避免零件被腐蝕；較低的起泡性，保證供油充足；強烈的清凈分散性，清除積炭和污垢；高度的極壓性，增強抗摩性。

機油的分類國際上廣泛采用美國 SAE 黏度分類法和 API 使用分類法。我國的機油分類法參照采用 ISO 分類方法，汽油機油和柴油機油都有不同的級別。

在發動機工作過程中，機油溫度需要保持在正常范圍（85℃～95℃或更高），機油溫度過高或過低都不好。溫度過高，機油粘度下降，加速老化變質；溫度過低，摩擦阻力增加。對于熱負荷較高的發動機，還會專門設有機油散熱器來加強冷卻。

總之，發動機潤滑系統對于發動機的正常運轉和使用壽命至關重要，我們要重視對其的維護和保養。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）