車發動機不能啟動是什么原因？

車發動機不能啟動，常見原因有以下這些：

蓄電池方面，可能存在電量不足、存不住電、電壓過低的情況。比如不啟動發動機時雨刮器移動緩慢，用萬用表測電壓低于 12.5V，啟動時有“咔嗒”聲等。

正時皮帶可能出現打滑、錯齒現象。輕微打滑可往皮帶上澆水，錯齒兩個以上可能導致氣門桿撞到活塞頂，使發動機無法啟動。

啟動系統故障，比如電路問題，這就需要檢測包括蓄電池、啟動電機、電纜、點火開關、啟動機繼電器或電磁線圈、車載防盜系統等部件。

點火系統出故障，比如高壓電路、低壓電路、點火正時有問題，火花塞故障、點火線圈故障、點火控制線路連接不良、曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器故障等。可通過檢查高壓線是否有火花來確認，最易損壞的火花塞應重點檢查，傳感器故障可用診斷儀讀取故障碼排除。

燃油系統故障，像燃油濾清器堵塞、燃油系統無油壓、噴油器故障等。可通過測量燃油的流量和壓力進行檢測，故障時可更換汽油濾片或者清洗、更換噴油器。

防盜系統故障，比如防盜鎖死，方向盤和點火開關被中控鎖死，儀表盤防盜指示燈會亮，控制單元會中斷供油控制導致發動機無法啟動。可檢測防盜系統對其進行正確初始化處理。

混合氣過稀，拆下空濾濾芯，用化油器清潔劑噴灑發動機，能邊噴邊啟動就說明是混合氣過稀導致。

冷卻液溫度傳感器短路，空燃比過稀，發動機多次啟動無法啟動且火花塞電極干凈，可能就是這個原因。

燃油泵繼電器觸點燃蝕或焊點接觸不良，會導致負責繼電器的電路失效，通過目視檢查繼電器觸點，有燒蝕痕跡就需更換。

氣缸壓力過低，要從密封和正時兩方面考慮。比如活塞環折斷或磨損嚴重、氣門損壞或有積碳、氣缸蓋變形和氣缸墊破損會造成氣缸密封不良，配氣正時異常會造成氣缸壓力低或無壓力。

曲軸位置傳感器失效退出，控制單元無法接收轉速和曲軸位置信號，無法正確控制噴油和點火正時，噴油器無法工作。

當發動機無法啟動時，可根據這些常見原因逐一排查，找到問題所在并及時解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）