電動二手車市場交易情況如何？

電動二手車市場交易情況近年來呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。今年上半年，新能源二手車?yán)塾嫿灰琢?50.65 萬輛，同比增長 63.5％。6 月，新能源二手車共交易了 8.61 萬輛，環(huán)比 5 月增長 0.4％，同比去年同期增長 43％。

不過，新能源二手車交易也存在一些問題。比如估價不準(zhǔn)確，車商憑燃油車評估經(jīng)驗評估電動汽車會有偏差，對電池健康程度和實際續(xù)駛里程難以準(zhǔn)確把握；價格波動大，車齡小于兩年的準(zhǔn)新車受廠家新車調(diào)價影響大，給車商經(jīng)營帶來風(fēng)險；部分車商不做整備，缺少溢價能力；還有車商因規(guī)避風(fēng)險，只收少數(shù)保值率穩(wěn)定的品牌，錯失機會。

為了應(yīng)對這些問題，行業(yè)需要加快推進基礎(chǔ)建設(shè)，如基于電池工況的二手車估價，檢測預(yù)測鋰電池容量是否會突然“跳水”；做好新能源二手車的整備，檢測和整備自動駕駛、三電、智能網(wǎng)聯(lián)等系統(tǒng)，提升車輛毛利；為新能源二手車提供質(zhì)保，實現(xiàn)“買舊如新”。

在新媒體運營方面，要注重內(nèi)容聚合和聚合用戶思維。比如關(guān)注新車熱點并發(fā)表觀點，從用戶需求出發(fā)制作內(nèi)容。同時，二手車商應(yīng)專注一個或幾個品牌，不要大而全。

交易市場方面，不少交易市場負(fù)責(zé)人在研究構(gòu)建更適宜的交易環(huán)境。像鄭州邁卡汽車文創(chuàng)園曾推出“配資”項目，雖然前期經(jīng)歷摸索期有虧損，但去年開始車商逐步盈利。成都錦和汽車商業(yè)中心經(jīng)營新能源二手車的車商數(shù)量占比在 15％左右，今年能達(dá)到 20％，周轉(zhuǎn)速度明顯快于燃油車。但要注意消防安全，車商應(yīng)相對集中，充電樁也應(yīng)集中設(shè)置。

總之，新能源二手車市場前景光明，但也需要解決現(xiàn)存問題，不斷完善，才能實現(xiàn)更好的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）