空氣傳感器的工作原理是什么

空氣傳感器的工作原理是通過測量進氣管內的絕對壓力來得知空氣密度，再結合發動機轉速計算出進氣量。

空氣傳感器內有進氣管和真空管?？諝膺M入時，真空管產生壓力，壓力隨進氣量增加而升高。真空管另一側有變阻器，它能根據壓力連續改變電阻。電阻變化影響電路電流，從而發出不同電信號，對電路產生不同控制作用。

在汽車中，空氣傳感器位于進氣軟管上，在空氣濾清器與節氣門之間。它檢測進氣量并轉化為電信號輸入給 ECU，ECU 據此確定噴油量和點火時間。

對于空氣質量傳感器，市場上主流的有紅外塵粒傳感器和激光塵粒傳感器。紅外塵粒傳感器內置紅外發光二極管和高靈敏度光電接收傳感器，遇到粒子發光產生反射光，光電傳感器檢測反射光強度反映顆粒物濃度，可直接輸出 PWM 信號或通過 IIC 串口信號輸出濃度值。其檢測原理是根據光的色散，通過檢測反射光光強和輸出信號判斷粉塵濃度。

激光塵粒傳感器能連續采集并計算單位體積空氣中不同粒徑懸浮顆粒數量，即顆粒濃度分布，再轉化為質量濃度以數字形式輸出。它利用激光照射懸浮顆粒產生光散射，光電探測器采集散射光強度，轉換為電壓后由數據處理系統處理，得到粒子等效粒徑和不同粒徑粒子數。

總之，空氣傳感器在汽車和空氣質量檢測等方面發揮著重要作用，其精準工作對于保障相關系統的正常運行和良好性能至關重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）