中保研碰撞測試項目是什么？

中保研碰撞測試項目包括耐撞性與維修經濟性指數、車內成員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數四大項。

耐撞性與維修經濟性指數針對車輛低速碰撞或刮擦事故，對車輛的結構耐撞性、可維修性、維修經濟性和碰撞兼容性進行多維度評價，為汽車保險保費厘定提供數據支撐，也為消費者購車、養車提供信息。

車內成員安全指數包括正面 25%偏置碰撞、側面碰撞、側翻滾翻（頂壓）、追尾（揮鞭傷）。從假人傷害、車輛結構、約束系統與假人運動等維度對車輛的成員安全保護性能進行測試評價。比如凱美瑞在正面 25%偏置碰撞測試中表現出色，其防撞梁及前縱梁均有受力并潰縮吸能，前副車架把撞擊力引導至底部縱梁，A 柱及乘員艙保持完整。側面碰撞時，撞擊能量直接作用于 B 柱，像凱美瑞不僅采用高強度材料，還有合理的車身結構設計，如設有管壁厚度達 3.2mm、直徑 35mm 的防撞桿，車門采用夾餅式加強件，車頂橫梁、門檻梁均采用 1180Mpa 的超高強度鋼板等，保證了哪怕面對 60km/h 的側面撞擊時，乘員艙依然把侵入量控制在極小的范圍內。

車外行人安全指數通過頭型試驗和腿型試驗進行測試。頭型試驗采用兒童/成人頭型以 11.1m/s±0.2 m/s 的速度沖擊車輛發動機罩等車輛前部結構，測量頭部傷害指標。腿型試驗根據保險杠離地高度選用 TRL 上腿型或 FLEX-PLI 柔性腿型以 11.1m/s±0.2m/s 速度沖擊車輛前保險杠，測量腿部傷害指標。

車輛輔助安全指數對安全輔助裝置的事故防止有效性和損傷減輕有效性等功能及效果進行評價，促進汽車安全技術的進步。

總之，中保研碰撞測試的這些項目能全面評估車輛的安全性能，為消費者購車提供重要參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）