汽車底盤懸架哪種好

汽車底盤懸架哪種好？

汽車底盤懸架常見的有鋼板彈簧式非獨立懸架、扭力梁式半獨立懸架、麥弗遜式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架和空氣懸架。

鋼板彈簧式非獨立懸架結構簡單、較重，常見于大型載重貨車、客車、面包車及硬派越野車，如五菱宏光等。優點是承載力強，缺點是舒適性差。

扭力梁式半獨立懸架多用于一些平民級車型，如寶來。優點是成本低、承載力大、構造簡單、后期維護成本低，缺點是平穩性和舒適性有限。

麥弗遜式獨立懸架是當下流行的懸架之一，主流家用車型的前懸架多采用它。優點是結構簡單、占據空間小，缺點是濾振效果有限。

雙叉臂式獨立懸架是獨立懸架中低端的一種，如奔馳 G 級在用。優點是濾振效果相對較好，缺點是會對車輪轉向造成一定掣肘。

多連桿式獨立懸架常見于奧迪、奔馳、勞斯萊斯等豪車，多用于后懸架。優點是濾振性出色，缺點是結構復雜、造價和維護成本高。

空氣懸架將傳統彈簧替換為氣囊，通過氣泵調節懸架硬度，能使底盤升高或降低。優點是舒適度和實用性高，缺點是目前技術不夠成熟，容易出問題。

其實，哪種懸架好不能一概而論。如果您追求承載能力，鋼板彈簧式非獨立懸架可能適合；想要經濟實惠，扭力梁式半獨立懸架是不錯的選擇；一般家用，麥弗遜式獨立懸架就夠用；追求操控和舒適，多連桿式獨立懸架或雙叉臂式獨立懸架更好；追求高品質駕乘體驗，空氣懸架則是理想之選。

總之，懸架的好壞不僅取決于其類型，還與車輛的整體調校有關。選車時，您可以根據自身需求和實際試駕感受來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）