渦輪增壓轉速有多高

渦輪增壓轉速一般在 12 萬到 16 萬轉每分鐘，最高能達到 20 萬轉，溫度能高達 900 到 1000 攝氏度。

以常見的 1.8T 渦輪增壓發動機為例，增壓后動力能達到 2.4L 發動機水平，油耗卻不比 1.8L 發動機高多少。

渦輪增壓發動機在 1500 轉至 4000 轉之間能輸出最大扭矩，但 4000 轉以上也有意義。扭矩代表發動機做功的力氣，功率代表單位時間做功次數。比如一臺四缸四沖程發動機，在 1500 轉、4500 轉、6000 轉時，每秒做功次數和輸出總扭矩不同。6000 轉時雖扭矩下降，但轉速高做功頻率高，單位時間輸出動力總和更多。外特性曲線顯示，轉速到 4500 轉扭矩開始下降，轉速繼續攀升，扭矩下降速度小于轉速攀升速度，總動力即功率仍攀升，到 6000 轉扭矩下降幅度增大，功率才開始下降。

渦輪增壓發動機最大扭矩區間可人為設定。家用車注重日常代步，最大扭矩轉速越低越好，能節油、降噪音震動和磨損。賽車追求極限動力，最大扭矩轉速區間高更好。家用車常用小渦輪增壓器，1500 轉左右廢氣能推動全力工作，但轉速升高增壓器供應增壓壓力不足扭矩下降。賽車用大渦輪增壓器，轉速近 3000 轉廢氣才能驅動正常工作，高轉速區間有足夠增壓壓力，性能超強。

汽車的渦輪增壓器在工作時要承受高溫高壓廢氣沖擊，轉速幾萬轉以上。其核心部件如渦輪葉輪、壓氣機葉輪和轉子軸與殼體高速相對運動，速度普通軸承無法承受，所以采用特殊的浮動軸承，靠機油壓力形成雙層油膜，讓轉子漂浮在油膜上高速旋轉。這對潤滑和冷卻要求極高，不好會導致軸承磨損、燒機油、漏油、異響等故障。

為冷卻和潤滑渦輪增壓器，發動機潤滑系統主油道專門隔出油管，機油從中進從下出，流速快流量大。部分車型還增加水冷裝置，發動機熄火后仍能工作幾分鐘散熱。使用增壓器有要求，冷車啟動后別高速運行，別長時間怠速和高負荷運行，熄火前別踩油門踏板，要用優質全合成機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）