350bar缸內直噴是什么意思？

350bar 缸內直噴是指噴油器能夠將燃油以 350bar 的高壓力直接噴射入發動機缸內。

這種技術相比傳統的電噴技術有很多優勢。首先，350bar 的高噴射壓力能讓汽油進入燃燒室后霧化效果更好，更有利于與空氣充分混合，從而燃燒得更徹底。這樣一來，能降低油耗和排放，還能緩解燃料冷凝導致的濕壁問題，減少機油稀釋以及積碳。

像長安歐尚 X7 搭載的 1.5TGDI 發動機、藍鯨 NE1.5T 發動機、奇瑞 F4J20 型 2.0T 發動機、全新福特探險者的 2.3T 發動機等都采用了 350bar 缸內直噴技術。

長安歐尚 X7 的發動機低扭充足，最大扭矩轉速區間從 1450rpm 開始，能持續到 4500rpm，涵蓋了常用轉速區間，加速感暢快。在油耗方面，通過高效燃燒技術等實現了較低油耗，工信部數據為 7.4L/100km。

藍鯨 NE1.5T 發動機采用 350bar 缸內直噴技術后，滿足了嚴苛的國六 B 排放，優化了油耗表現，提升了燃油經濟性。

奇瑞 F4J20 型 2.0T 發動機的 350bar 高壓噴射系統由博世提供，能降低顆粒物排放，改善混合氣均勻性，讓燃料燃燒更充分，提高發動機效率。

全新福特探險者的 2.3T 發動機通過 350bar 超高壓缸內直噴和進氣道噴射雙燃油噴射系統，讓燃油燃燒更充分，在提供強勁動力的同時優化了燃油經濟性。

總之，350bar 缸內直噴技術能讓發動機燃燒更充分，提升性能，降低油耗和排放，是現代汽車發動機的重要技術之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）