車上的制動系統是什么

車上的制動系統是汽車上用于使車輪受到一定制動力，實現強制減速、停車、穩定駐車等功能的一系列專門裝置。

制動系統主要由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器這 4 部分組成。供能裝置包含空壓機、儲氣筒等；控制裝置有剎車踏板、手剎等；傳動裝置有機械式、液壓制動、氣壓制動等；制動器分鼓式和盤式，鼓式通過液壓裝置讓摩擦片與制動鼓內側面摩擦制動，盤式則通過液壓系統把壓力施加到制動鉗，使摩擦片與制動盤摩擦制動。

制動系統的作用十分關鍵。能讓行駛中的汽車按駕駛員要求強制減速甚至停車，能使已停駛的汽車在各種路況下穩定駐車，還能讓下坡行駛的汽車保持速度穩定。

為保證制動性能良好，要縮短制動距離，防止制動跑偏。定期檢查調整制動器間隙，使制動蹄片與制動鼓接觸面積達 80%以上，還要注意左右車輪制動器間隙、制動蹄回位彈簧拉力一致。

防止汽車側滑也很重要。在制動時，應盡量避免側滑，保持制動器良好，控制車速，尤其在復雜路況更要小心駕駛。現代汽車有的加設了防抱死裝置，能將滑動率控制在 10%-30%，獲得理想制動效果，增強防側滑和轉向性能，縮短制動距離，減少輪胎磨損。

在轉向時，要減小離心力，降低車速，避免急轉彎和猛打方向盤，合理裝載。

鼓式制動器有多種類型，如領從蹄式、單向雙領蹄式、雙向雙領蹄式、雙從蹄式、單向自增力式、雙向自增力式、凸輪式、楔式等，各有利弊。就制動效能而言，自增力式居首，但效能熱穩定性差。雙從蹄式效能穩定性好，領從蹄式則因結構簡單等優點應用廣泛。

盤式制動器分為定鉗盤式和浮鉗盤式，與鼓式相比，效能受摩擦系數影響小，浸水后效能降低少，尺寸和質量較小，熱膨脹量極小，易實現間隙自動調整，散熱良好，但效能較低，多用于轎車前輪。

轎車常裝真空助力器作為制動助力器，利用發動機喉管處真空度幫助駕駛員操縱制動踏板。

此外，制動系統可能出現制動效能不良、制動突然失靈、制動發咬、制動跑偏等故障。制動效能不良時，可根據踏板行程、軟硬感覺、穩定性和多腳制動時踏板增高度判斷故障原因。制動突然失靈時，應立即停車檢查有無制動液泄漏及總泵儲液室制動液是否充足。制動發咬時，要檢查制動踏板自由行程、回油情況等。制動跑偏時，需通過路試制動查明故障車輪并檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）