變速箱過熱故障是什么原因

變速箱過熱故障通常由以下原因導致：

一是變速器內缺少潤滑油。潤滑油不足，無法有效潤滑和散熱，使得變速箱工作時產生過多熱量。

二是選用潤滑油牌號不符合要求。不適合的潤滑油無法發(fā)揮良好的潤滑和散熱性能，從而導致變速箱過熱。

三是軸承裝配過緊。過緊的裝配會增加摩擦，產生大量熱量。

四是墊片和墊圈裝配過緊。這會使部件間的壓力過大，增加摩擦生熱。

五是新?lián)Q齒輪嚙合間隙過小。過小的間隙導致運轉時的阻力增大，產生過多熱量。

六是變速箱打滑。打滑會使能量大量損耗轉化為熱能，引發(fā)過熱。

七是變速箱油溫過高，導致頑固性臟污與雜質堵塞電磁閥，影響油壓調節(jié)，造成變速箱頓挫，產生過熱。

八是長期高溫致使變速箱油的抗磨和潤滑性能下降，引起軸承、齒輪等部件磨損甚至損壞，進而加劇過熱。

九是變速箱溫度過高，使橡膠密封材料老化，密封不嚴，液壓降低，嚴重時導致變速器無法啟動，產生過熱現象。

十是散熱器故障，影響散熱效果，導致變速箱過熱。

十一是變速箱內部離合器打滑，增加能量損耗，造成過熱。

十二是變速箱油質量差，無法滿足散熱和潤滑需求，引發(fā)過熱。

判斷變速箱過熱原因時，可在汽車停駛一段時間等油液泡沫消失后檢查潤滑油量，若油質不行應及時更換。缺少潤滑油時整個變速器都會發(fā)熱燙手，而軸承裝配過緊，用手觸摸軸承座附近時會特別燙手。必要時，可放凈潤滑油，打開變速器蓋進行檢查，一般能發(fā)現軸承退火、墊圈與齒輪接觸面燒壞變色和嚴重磨損等情況。要注意，90%的變速箱損壞是由高溫造成的，所以必須經常測量變速箱的油溫，有問題及時解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）