林肯領航員越野性能怎么樣？

林肯領航員的越野性能不錯。它搭載先進且強勁的 3.5 升 V6 缸發動機，動力迅猛，扭矩強大，在復雜路況下動力輸出充沛。

配備了 X 驅動系統和 Control Trac 四驅系統，通過儀表板上的旋鈕可切換多種驅動模式，包括 2 輪、自動 4×4、4×4 High 和 4×4 Low 等，能根據不同路況提供合適驅動方式。

領航員的懸掛系統出色，獨立前麥弗遜懸掛系統及多連桿后懸掛系統，能應對各種復雜地面，提供穩定性和舒適性，在越野時操控良好。擁有較高的離地間隙，不錯的接近角、離去角，通過溝壑、穿越障礙物較輕松。智能驅動模式豐富，如雪地模式、沙地模式等，能根據路況自動調整車輛特性。還配備了陡坡緩降等駕駛輔助系統，在特殊路況下保障安全。在 4L 模式下，發動機聲音低沉，車輛怠速提高，能更好應對爬坡。

不過，領航員的接近角和離去角相對真正的越野車較小，在極限越野場景中可能有一定限制，但應對日常和輕度越野場景足夠。

在單前輪具有附著力的脫困測試中，全新領航員表現不佳。但在單后輪脫困測試中沒問題。選擇全時四驅模式，單前輪或后輪有抓地力時車輛能順利脫困，四驅系統的電子控制性能值得肯定。所裝備的輪胎偏重公路表現，在泥濘路況會有些手足無措。

與一些知名越野車型相比，比如路虎攬勝，其配備帶高低、軟硬調節的空氣懸架以及第二代智能全地形反饋適應系統，能選擇多種駕駛模式，最大涉水深度、接近角、離去角和縱向通過角都很出色，最小離地間隙大，在通過性和應對復雜路況能力上更具優勢。

總之，如果您的越野需求主要是輕度場景，林肯領航員能滿足。但追求更強大、更全面的越野能力，它可能不是最優選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）