極氪001多車深度測評怎么樣？

極氪 001 多車深度測評表現相當出色。 外觀方面： 車長近 5 米、寬達 2 米，寬體流線車身優雅利落，采用極氪 001 FR 同源的前臉和尾部設計，獵裝感十足。740 升的后備箱能輕松放下 7 個 24 英寸行李箱，掀背式尾門可根據身高調整開啟高度。最大接近角 20°、最大離去角 24°，雙腔空氣懸掛能 5 檔高度調節，離地間隙在 123 - 193 毫米自由切換，應對各種路況輕松自如。 性能上： 極氪 001 有著同級最強的極致駕控體驗，彈射、漂移、賽道模式隨意切換，有著近 30 年的正向調校功底，超跑團隊和中歐研發團隊精心調校。全棧 800 伏高壓系統和雙碳化硅高性能電驅系統組合厲害，兩驅和四驅能無感切換，低速低扭矩時后驅主導保證效率，高速時前電機介入，加速強且行駛穩。 能耗方面： 在高速極限能耗測試中，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，以 CLTC 續航為標準的高速折扣率在 59.7%，推算滿電狀態大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。不過補能效率有提升，在 1000V/200kW 快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。 電機性能： 新款用衢州極電的電機參數提高到 580kW、810Nm，0 - 100km/h 加快了半秒，實測水泥混凝土路面連續 5 次最好成績 3.69s，電機輸出穩定，0 - 400m 加速 11.11 秒撞線車速 219km/h，超跑級別。但經濟和舒適模式下動力有遲滯，電門初段響應不夠直接。制動方面，100 - 0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款雙電機車型差不多。 操控性上： 空氣懸架+CDC 是加分項，不同駕駛模式底盤特性不同，城市代步舒適或經濟模式好，高速道路運動模式佳，金卡納賽道體驗也有運動感。智駕部分沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗沒明顯瑕疵，車道保持居中穩定，變道時機選擇成熟，自動切換匝道合理。 內飾方面： 座艙大面積使用軟質材料，全系座椅均采用 NAPPA 真皮材質，車頂襯、遮陽板、門柱等位置采用超纖絨材料，做工精細，全系標配前排座椅通風加熱、腿托、按摩以及后排加熱功能。 科技配置上： 車機系統全系升級至 8295 芯片，35.5 英寸 AR-HUD 顯示效果和豐富程度行業最佳。 智駕方面： 浩瀚智駕 2.0 帶來場景認知大模型和交互式規控大模型，泊車更流暢，路上智能預判避讓，高速 NZP 跟車穩防加塞，復雜路口也能絲滑通過。智能座艙升級，AI Eva 反應快，能全艙自由說，還能學習習慣，主動服務。 改裝方面： 極氪 001 很適合改裝，有多種套件和方向可選，能滿足不同車主需求，比如啞光灰色套件版、白武士風格輪轂、橙色套件版、升級 FR 的包圍套件等，制動系統改裝 AP9560 六活塞也是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）