問界m7發動機制熱的原因是什么？

問界 M7 發動機制熱的原因主要有以下幾點： 首先，傳統燃油車制熱是將發動機冷卻液散熱到空調系統，再將熱量送入駕駛艙。而問界 M7 作為增程式車型，在純電模式下，如果電池電量低了，就會啟動發動機。當發動機運轉產生熱量后，其冷卻液的熱量就會被利用來為車內供熱。 其次，問界 M7 還配備了 PTC 電加熱裝置。在發動機沒啟動時，主要依靠 PTC 發熱來提供熱量。但需要注意的是，純電下依靠 PTC 暖風機電加熱采暖，熱效率不高且比較費電。 另外，問界 M7 的空調系統有著先進的熱管理策略。在冬季低溫環境下，會根據車內溫度和電池狀態，智能調節加熱方式。比如在環境溫度低于 -10℃時開啟空調，會觸發增程器輔助制熱模式，用較低的能耗讓駕駛艙溫升更快。 還有，問界 M7 搭載的增程式動力中的發動機有著較高的熱效率。其 1.5T 四缸發動機通過增加壓縮比，并控制進氣門和排氣門的開關時機，讓發動機的有效壓縮比小于有效膨脹比，熱效率達到 41%。這樣在運轉時產生的余熱能更好地為車內供暖，同時給電池充電，實現了能量的高效利用。 總之，問界 M7 多種制熱方式相結合，能夠在不同條件下為車內提供舒適的溫度，保障冬季的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）