領克極氪001彎道測試效果如何？

領克極氪 001 彎道測試效果那是相當出色！ 極氪 001 FR 在彎道測試中的成績非常亮眼。實測最快圈速達到 1:06.58，0-100km/h 加速僅需 2.51 秒，0-400 米加速用時 9.73 秒，100km/h-0 制動距離僅 30.58 米。 能有這樣優秀的表現，得益于先進的技術。它采用全球首發的 800V 高壓架構加上碳化硅電驅技術，提升能效和電機響應速度。碳纖維包裹轉子技術讓電機轉速突破 2 萬轉，功率密度達 4.4kW/kg，動力輸出強勁且能源利用高效。 在安全方面，極氪 001 FR 精心設計。ZVC 四輪扭矩矢量控制系統實時監測車輛狀態。全球唯一原廠標配的 APRacing 十活塞鍛造鋁制動卡鉗和 Brembo 碳陶瓷剎車盤，讓制動性能達到行業領先水平。 極氪 001 在吉尼斯世界紀錄的“電動汽車漂移速度最快挑戰”和“電動汽車繞樁最快挑戰”中打破紀錄。G 值達到 0.91，能弱化轉彎慣性影響，讓車輛在彎道更靈活，獲得 207.996km/h 的電動汽車漂移最快成績、49.05 秒的電動汽車繞樁最快成績。 它搭載高性能永磁雙子電驅系統，瞬間輸出高達 7680 牛·米的最大輪端扭矩，百公里加速 3.8 秒。電機最高轉速可達 16500r/min，車身強度高。 底盤懸架系統提供足夠抓地力，后懸架采用 Integral Link 形式，節省空間。還有高性能空氣懸架、CCD 電磁減振系統，車身姿態采用低重心設計，前后 50:50 的荷軸比，讓車身重量均衡。 智能驅動系統通過 7 大核心控制器和 33 個智能驅動硬件，實現軟件與硬件互助。極氪閃電切換系統能在 0.4 秒內實現后驅/四驅智能切換，三種驅動模式智能切換，提升續航里程。 在與特斯拉 Model Y 的山路實測對比中，極氪 001 WE 版 95kWh 四驅以強大動力儲備和智能懸掛系統脫穎而出。最大功率 580 千瓦，最大扭矩 810 牛米，零百加速最快 3.3 秒，CCD 電磁減振系統和雙腔空氣懸掛讓操控性和穩定性出色。800V 高壓系統和自建補能網絡讓充電更高效，低溫續航表現也很好。 總之，領克極氪 001 彎道測試效果絕佳，是一款性能卓越的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）