請問阿特茲2.5的，在低轉速的時候動力怎么樣。？
溫泉spa
2019-03-28 10:09:00
由于本人生活的城市交通不好，很堵，而且路口特別多，基本50——100米就有一個紅燈，基本就是走走停停，想咨詢大家阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）在低轉速的時候動力怎么樣，就是60碼以下的動力情況，停車到起步馬上又要剎車的這種情況，轉速2000以下的動力，起步輕松嗎，動力順暢嗎，提速快嗎
8個回答
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rt5y6hgbvcx 2019-03-28 12:03:05
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也就是家用，動力好一點，開起來舒服一點，提速快一點，有的車急加速轉速上升速度不變，有的車會停頓一下在突然加速，這些車開久了不舒服，聽說馬自達油門一踩就走，踩多少有多少，比如50碼勻速行駛突然地板油超車，能馬上有反應，是這樣嗎，我看網上測評這么說的
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建議樓主去試駕，反正就是低扭為了油耗所以完全對不起這個排量，就是這樣，我的2.5的14老車主，當然如果以前沒開過2.0以上的轎車，可能不會有這么大的落差感
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銀寶來 2019-03-28 11:08:00
問題是大部分跑市區，哪有幾次機會大油門，都不知道現在的設計師怎么想的，都是高轉速發動機，市區總不能天天4000轉開吧 -
毫不夸張的說，正常起步慢悠悠城區里晃蕩階段2.5阿特茲趕不上我還在開著的手動檔1.5小馬2，后勁都留著給沒人沒車的好路況留著的。
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hongwei791205 2019-03-28 10:46:52
嗯，我不會開車。閑的難受對付著買了我的第三輛車是阿特茲[，前兩輛都是手動，阿特茲沒有手動，不然我還上2.5手動嘻嘻]我是針對樓主說低扭動力是否夠的話題說的阿特茲手動加檔需要轉數上到1500左右才能加上檔，不是沒有前提只加檔。無論起步還是需要高速跑都直接大腳油門阿特茲動力絕對沒有問題，但我不喜歡那樣的操作模式而已。 -
你這三個候選車型,ATSL的標軸版ATS對標的可是328,金港賽道可以對戰328一起大戰300回合的狠貨.就算加長了底子還是這三個里最好的,但是賽道操控好不等于走街操控也好啊.跑賽道可以一直吊轉速保持正壓,堵車搶道的時候吊轉速試試?如果320Li就算了,加長到后排空間比五系標軸還長,談操控被ATSL按地上摩擦.320標軸還可以看看,雖然說瘦死的駱駝比馬大,但是隔壁ATS就盯著3系造的.
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看來只有德系渦輪車了，奔馳寶馬大部分1250到4500，大眾大部分1400到4000左右，這個區域完全夠應付各種路況了
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