奧迪 a4l b8 豪華這款車(chē)怎么樣？

奧迪 A4L B8 豪華這款車(chē)挺不錯(cuò)的。 價(jià)格方面，入手價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，能讓更多人踏入豪華車(chē)領(lǐng)域。 外觀上，延續(xù)奧迪經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融入現(xiàn)代元素，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵、銳利的 LED 大燈和流暢腰線，凸顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，車(chē)身尺寸較大，軸距達(dá) 2908mm，保障了車(chē)內(nèi)寬敞空間。 內(nèi)飾出色，12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)和 10.1 英寸中控屏幕的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)增強(qiáng)科技氛圍，細(xì)節(jié)做工精致，座椅舒適且支撐性好。但內(nèi)飾和功能配置在某些方面需優(yōu)化，比如最低配沒(méi)有后排出風(fēng)口，只有頂配才有主動(dòng)剎車(chē)等配置。 動(dòng)力系統(tǒng)不錯(cuò)，2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 擋雙離合變速箱完美搭配，駕駛感受平順迅捷，綜合油耗控制不錯(cuò)。不過(guò)，城市擁堵路段油耗和胎噪表現(xiàn)有待改進(jìn)。 底盤(pán)方面，前懸架是帶上控制臂的多連桿結(jié)構(gòu)，在卡鉗上進(jìn)行了平面化處理，制動(dòng)性能和 NVH 有升級(jí)。后懸架從梯形連桿變?yōu)槲暹B桿設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、適應(yīng)性強(qiáng)，還進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。但與海外版相比，底盤(pán)后護(hù)板存在缺失情況，油箱保護(hù)方面表現(xiàn)一般。 可玩性方面，40TFSI 車(chē)型動(dòng)力一般，操控在市區(qū)駕駛比較平衡，激烈駕駛時(shí)表現(xiàn)不太理想。45TFSI quattro 臻選動(dòng)感型則動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤(pán)采用運(yùn)動(dòng)型懸架，quattro Ultra 四驅(qū)系統(tǒng)能更好地為后輪分配動(dòng)力，車(chē)身循跡性佳，帶來(lái)了同級(jí)別中型車(chē)少有的底盤(pán)運(yùn)動(dòng)感受。 有車(chē)主在德國(guó)開(kāi)了快 2 萬(wàn) 7 公里，除了自己撞壞霧燈和變速箱有點(diǎn)問(wèn)題，基本沒(méi)毛病。拐彎超車(chē)游刃有余，懸掛和底盤(pán)全新開(kāi)發(fā)，很穩(wěn)，拉到 220 公里也不飄忽。 總的來(lái)說(shuō)，如果您注重品牌、動(dòng)力、空間和性價(jià)比，能接受一些小缺點(diǎn)，奧迪 A4L B8 豪華是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）