紅旗h9的黃色剎車盤是什么

紅旗 H9 的底盤設計堪稱自主高端品牌的誠意之作。 前懸采用全框式鋁合金鑄造副車架，這種結構重量輕、防護面積大，對碰撞安全和零部件布置意義重大。雙叉臂前懸架，上、下控制臂和轉向節都是鋁合金材質，下擺臂雙球節設計能增加制動和急加速穩定性，轉向機拉桿外點前移增強輪胎側向力時的不足轉向度，提升彎道順態穩定性。 紅旗 H9 配備通風式剎車盤、單側雙活塞浮動式卡鉗，雖制動力響應速度不如固定式卡鉗，但輪胎對制動力影響更大。它采用米其林舒適型輪胎，轉向系統是代式驅動的 EPS 結構，支持 L4 以內自動駕駛和 20 千牛齒調力。 發動機靠后布置，預留空間大，轉動慣量低，利于操控和轉向響應。中間車體兩側有纖維護板和加強結構，提高扭轉剛度。 后懸掛是 H 臂懸固化結構，H 臂上下兩層鋁合金鑄造，還有兩根連桿，分別調節后軸前束角度和抑制跳動外傾。后軸也是通風式剎車盤，體現對制動性能的重視。 后副車架、下擺臂是中空助力形式，通過四點襯套與車身連接，過濾震動噪音，提高舒適性。 整個底盤大量使用鋁合金，用料水平極高，上限高，懸架體系兼顧操控、轉向和舒適性，還多處應用空氣動力學原理。盡管前穩定桿布置有小缺陷，但仍是適合中高端產品的懸架結構。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）