成都新薩拉畢加索試駕情況如何？

成都新薩拉畢加索試駕情況不錯。 外觀方面，新畢加索依然是“水滴”狀外形，線條與老款差別不大，細節有改進。前臉上，鍍鉻雙齒輪標向兩側大燈延伸，與散熱格柵融為一體，時尚且具家族風格。前大燈改為帶近光透鏡的四燈頭“夜明珠”十晶鉆前大燈，后尾燈也時尚化處理，紅白相間的圓形燈造型不再呆板。A 柱三角小窗減小視角死角，車身較高，車內視線如 SUV 般開闊。大尺寸前擋風玻璃營造寬廣視角，但易積灰。 內飾以溫馨為主，1.6 16V 車型主體淺色調，僅儀表臺表面部分區域近咖啡色，以降低擋風玻璃反光，用料塑料件居多，做工不算精細，門護板和座椅為天鵝絨面料。中控臺盾形設計，控制區域集中便于操作，排檔安排在中控臺最下方節省地板空間，但駕駛員側后排電窗控制距離遠，使用不便。智能化數字組合儀表將多功能組合儀表與智能化行車電腦集成，信息顯示全面清晰，亮度可調，但省略了轉速表。儲物空間多達 26 處，后排安全帶設計人性化，有放置扣的掛鉤和保證佩戴舒適的圓環，后排中間座椅也有三點式安全帶。 空間寬敞實用，后排三個獨立座椅，2760mm 軸距讓人舒適，中間座椅可折疊成小桌板，與后備箱連通，座椅可分別折疊、收起或拆卸，拆下后排能提供 1969L 容積。 動力上，1.6L 發動機最大功率 78Kw/5750rpm，最大扭矩 142Nm/4000rpm，搭配新型 BE4/5N 手動變速箱，優化了檔位傳動比，加大主減速比，提高了低速起步和加速性能，但 4 檔以上提速無力，最高車速 175Km/h。電子油門和液壓離合操縱輕盈，剎車調教溫柔，隔音出色，但錦湖輪胎胎噪和震動明顯。 操控上，新畢加索懸掛偏舒適，側傾較大，對路面不平過濾效果好。采用后輪隨動轉向技術，轉向器和助力系統讓轉向輕盈精準，120Km/h 時方向仍穩。 總的來說，新畢加索不能帶來強操控樂趣，但能給生活增添情趣，是性價比超高的家庭車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）