萬向節結構圖,萬向節結構講解是什么內容

萬向節的構造與作用恰似人體四肢上的關節，它準許被連接的零件之間的夾角在一定范疇內產生變動。為達成動力傳遞、適應轉向以及汽車運行時所形成的上下跳動所引發的角度變化，前驅動汽車的驅動橋、半軸與輪軸之間通常借助萬向節相互連接。然而由于受到軸向尺寸的束縛，要求偏角又相對較大，單一的萬向節無法令輸出軸與輸入軸的瞬時角速度保持一致，極易引發振動，加重部件的損毀，并產生極大的噪聲，故而廣泛運用多種多樣的等速萬向節。在前驅動汽車上，每個半軸采用兩個等速萬向節，靠近變速驅動橋的萬向節屬于半軸內側萬向節，靠近車軸的則是半軸外側萬向節。在后驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體裝配在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架相連，兩者之間存在一段距離，需要予以連接。汽車行駛中路面不平導致跳動、負荷變化或者兩個總成安裝的位差等等，都會致使變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生改變，所以在后驅動汽車的萬向節傳動形式均采用雙萬向節，即傳動軸兩端各自具有一個萬向節，其效用是使傳動軸兩端的夾角等同，以此保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。