嵐圖 free2022 款配置怎么樣？

先看智能化方面，中控臺由 12.3 英寸液晶儀表、12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸副駕駛屏幕組成一體式屏幕，可自動升降，營造出強烈儀式感，還搭載高通 8155 芯片，算力強。車機系統流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應快，手勢控制能設定控制空調開關、座椅按摩等，反應靈敏。

動力性能上，純電版車型前后雙電機，百公里加速 4.4 秒。常規舒適模式起步就有強大性能，運動模式推背感更強。加速快，駕駛靈活，中大型 SUV 路口轉彎、市區掉頭一把過。底盤采用雙叉臂+多連桿結構，全鋁合金材質，偏向操控，濾振效果好。還配備空氣懸掛，能自動調節軟硬和高度，性能模式下底盤降低，提高車輛過彎極限，減少側傾，保持良好車身姿態。

內飾方面，空間大，可選裝空氣懸架適應不同路面。一體式可升降三聯屏會隨模式調節高度。前排座椅有 12 項電動記憶調節、通風、加熱、按摩功能，舒適性強。后備箱空間因五座兩排布局較大。

輔助駕駛方面，全系標配 L2+級智能駕駛輔助系統，可實現 20 項智能駕駛輔助功能，還搭載 NVS 主動夜視系統。輔助駕駛功能體驗不錯，能穩定保持車道居中行駛，自動泊車功能也能較好完成。

但需要注意的是，電耗方面，四驅純電版在汽車之家 EV AH-100 的測試標準下，綜合續航成績為 288km，表現不及預期。城市低速工況續航測試能耗為 31.3kWh/100km，續航里程為 281km；高速工況續航測試能耗為 29.2kWh/100km，續航里程為 302km。交流異步電機配置可能是能耗表現不理想的原因。充電至 80%后速度顯著下降，涓流狀態充電效率低、策略保守。

總體來說，嵐圖 FREE 2022 款配置有亮點也有不足，如果有頻繁長途出行需求，增程版可能更實用。