上汽大通 v80plus 手自一體評測怎么樣？

發動機方面，V80 PLUS 換裝了全新上汽 2.0T 排量柴油渦輪增壓發動機，能滿足國六 B 排放。最大 139 馬力，最大扭矩 330Nm，1400rpm 就能達到最大扭矩，起步加速性能好，1400-2800rpm 區間持續輸出良好動力，最高車速可達 160km/h。還采用了多種先進技術降低油耗和排放，并有十項降噪靜音技術，車內怠速噪音僅 51db。

變速箱匹配馬瑞利 6AMT 手自一體變速箱，動力強、操控方便、燃油經濟性佳且維護成本低，還有 HHC 上坡輔助功能，駕駛輕松。不過也有車主反映自動擋有時掛不上檔，換擋沒有轎車平順，但不用自己操心換擋，也能手動干預。

車身方面，V80 PLUS 采用前置前驅設計，地板離地高度低，驅動力與轉向力一致，在冰雪路面能防打滑，重心低，高速行駛和轉彎時穩定性好。英國 MIRA 底盤調校，乘坐舒適性和轉向側傾處于領先水平。四輪盤式剎車，制動速度快、散熱好、制動穩定。一體化籠式框架結構承載式車身，符合歐洲安全碰撞設計標準，關鍵部位超高強度鋼用量多達 50%。涂裝工藝先進，采用專用雙面鍍鋅鋼板和 EPP 環保水溶性油漆，確保 10 年不蝕穿。還配備最新一代博世 ESP9.1 電子穩定輔助系統，保障行駛安全。

空間方面，車內空間非常大，還有更高頂的車型可選。配置豐富，有定速巡航，還能選裝互聯大屏。內飾方面，有車主認為比依維柯強，也有人吐槽儀表盤位置不符合習慣。用料以塑料為主，但考慮到價位可以接受。舒適度不錯，座椅柔軟，包裹性好，跑長途輕松，前驅車噪音小，減震效果佳。

總的來說，上汽大通 V80 PLUS 手自一體在動力、空間、配置和安全等方面有不少優點，但自動擋也存在一些問題。不過對于拉貨和日常使用來說，它還是有一定競爭力的。